Эксперт: В кризис петербуржцы предпочитают заниматься загородным самостроем
В период кризиса жители Санкт-Петербурга, заинтересованные в загородном домовладении, стремятся сэкономить на услугах и предпочитают строить дома самостоятельно, отметили участники круглого стола «Малоэтажное строительство. Прогнозы и перспективы» в редакции «Строительного Еженедельника».
По наблюдениям гендиректора ООО «Петербургская область» Максима Орлова, многие также экономят, привлекая к работе иммигрантов. Однако, по его мнению, строительство на обособленных земельных участках, даже в черте населенных пунктов, обходится дороже в связи с расходами на инфраструктуру и средства связи.
Предпочтительнее приобретение участков земли в коттеджных поселках, где предусмотрена возможность самостоятельное возведения домов, считает директор по маркетингу ИСГ «Сплав» Лидия Пашнова. Компания, в 2006 г. начавшая реализацию проект такого поселка в 3 км к северу от КАД у дер. Мистолово, по ее словам, угадала тренд. В отличие от компаний, продающих готовые дома, ИСГ «Сплав», не вынуждена сегодня сокращать площадь земельных участков и менять концепцию проекта.
Как рассказала Л.Пашнова корреспонденту АСН-Инфо, в настоящее время в I очереди поселка, рассчитанной на 96 (из 360) домовладений, ведется строительство 46 жилых домов на участках площадью от 2000 до 6000 кв.м. Минимальная цена участка с инфраструктурой составляет 370 тысяч рублей.
В рамках Петербургского международного экономического форум заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров принял участие в дискуссии «Современные логистические системы». В своем выступлении он отметил, что мировая финансовая, производственная и транспортная инфраструктуры в условиях кризиса требует точной настройки параметров российской транспортной системы России, сообщает пресс-служба ведомства.
О.Белозеров уделил особое внимание ряду важных транспортных объектов, которые в 2009 г. будут реализованы в рамках инвестиционных программ. В частности, за счет внебюджетных источников будут введены терминалы в аэропортах Кольцово, Иркутск, Шереметьево, Толмачево. Общий объем частных инвестиций в объекты составляет порядка 35 млрд. рублей.
Более 50 млрд. рублей - общий объем частных инвестиций в объекты портовой инфраструктуры:
· комплекс нефтеналивных грузов в порту Усть-Луга,
· терминалы в порту Новороссийск,
· перегрузочный комплекс по перевалке нефти и газа в порту Тамань,
· терминалы в портах Темрюк, Ванино, Оля, Владивосток.
«Для реализации этих объектов современной транспортной системы и развития логистики необходимо привлечение частных инвесторов. Поэтому в Минтрансе России большое внимание уделяется формированию необходимых инструментов государственной инвестиционной политики», - отметил О.Белозеров.
Он подчеркнул, что эффективность государственной политики по размещению и строительству складских терминалов должна основываться, в том числе, на тех индикаторах, которые определены Транспортной стратегией. В частности, таких как уровень безопасности объектов, резервы пропускной способности, развитие транспортно-логистических технологий.