В Великом Новгороде открыт памятник Петру Великому
Сегодня в Великом Новгороде торжественно открылся памятник российскому императору Петру I. В торжественной церемонии приняли участие губернатор Новгородской области Сергей Митин, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев и глава Солецкого района Юрий Сычев.
Памятник Петру I скульптора Александра Пшерацкого и архитектора Юрия Романенко был подарен городу солецким заводом «Эллипс». Монумент установлен на набережной реки Гзень, на линии Большой Санкт-Петербургской ул., которая сформировалась как раз в период царствования Петра I.
В приветственном слове С.Митин отметил символичность события, происходящего в день рождение императора и накануне Дня России, которую он действительно, искренне и глубоко, по-настоящему любил и для которой много сделал в самый тяжелый период ее развития. «Памятник, который мы сегодня открыли, уже третий в Великом Новгороде, - отметил он. – Блестящий, глубокий во всех своих проявлениях гений российского императора заслужил, чтобы быть изображенным дважды на памятнике «Тысячелетие России».
«Всем нам одинаково дорого имя Петра I – государственного деятеля, равного которому невозможно найти не только в российской, но и в мировой истории», – сказала В.Матвиенко. Она отметила, что Петербург и Новгород связывает не только имя Петра I. Великий Новгород сыграл в истории России важную роль, на протяжении многих веков город был важнейшим центром российской государственности и культуры.
Известно, что Петр I неоднократно посещал Великий Новгород, первый раз – в августе 1700 г. Тогда город стал крепким тылом во время Северной войны, а в Полтавской битве новгородское подразделение под командованием Петра I своим боевым духом и ратным упорством обеспечило победу в сражении.
С.Митин отметил, что Великий Новгород как исторический центр может принимать туристский поток, который сегодня приезжает в Санкт-Петербург и который «очень быстро может добраться и до Новгородской области». Он также заявил о том, что Новгородский регион готов предложить Санкт-Петербургу «выгодные логистические схемы». «Сейчас в Новгороде в рамках подготовки к 1150-летию мы строим аэропорт, возрождаем водный путь по Волхову, который даст возможность курсировать и туристическим, и грузовым пароходам», - заявил он.
В.Матвиенко поздравила новгородцев с 1150-летием города. Она отметила, что потенциал Новгородской области и Санкт-Петербурга реализован в сотрудничестве не до конца, и регионам необходимо развивать партнерские связи в различных отраслях.
Число повреждений тепловых сетей в Санкт-Петербурге в расчете на единицу длины в 5-6 раз превышает средний показатель по РФ и в 25 раз – показатели Москвы. Между тем расходы на ликвидацию аварий в Петербурге 2-3 раза превышают затраты на профилактические работы. Такие данные привел гендиректор ЗАО «103 трест» Алексей Ефимов на слушаниях «Состояние теплосетевого хозяйства», организованных Комиссией по городскому хозяйству, градостроительтсвву и земельным вопросам (КГХ) ЗакС.
Бедственное состояние теплосетевого хозяйства А.Ефимов объясняет комплексом объективных и субъективных обстоятельств. Основными технологическими причинами быстрого износа теплосетей в Санкт-Петербурге, по его словам, является коррозия металла в связи с постоянным соприкосновением с грунтовыми водами, а также электрохимическая коррозия, вызываемая воздействием электрических полей, продуцируемых наземным транспортом.
В дополнение к этому, применение песчано-соляной сети на дорогах города в зимний период повышает содержание в почве ионов хлора, ускоряющих разрушение стальных конструкций. Гидроизоляционные покрытия из армопенобетона, существующие с 1950-х гг., выходят из строя, не выдерживая современных нагрузок. А при внедрении нового типа гидроизоляции из пенополиуретана в Санкт-Петербурге не были учтены особенности почв, в результате чего более современные оболочки, применяемые с 1995 г., на стыках также разрушаются.
Помимо внешней коррозии, трубы горячего водоснабжения в Санкт-Петербурге подвергаются и внутренней коррозии, что неизбежно при открытой системе водоразбора, отметил А.Ефимов. Между тем почти треть коммуникаций системы ГВС (1530 км) эксплуатируется сверхнормативно.
По оценкам А.Ефимова, скорость ремонта инфраструктуры теплосетевого хозяйства опережается темпами износа труб, что может привести через 5 лет к серии крупных техногенных аварий. Уже сейчас отмечается рост аварий с человеческими жертвами: в 2008 г. – 6, в январе-феврале 2009 г. – 2.
Данные, приведенные А.Ефимовым, подтверждает гендиректор ГУП «ТЭК» Александр Кузякин. Он считает, что нормальная эксплуатация теплосетей в Санкт-Петербурге требует ежегодной замены не менее 400 км труб, что возможно в настоящее время лишь при совместном финансировании из бюджета и частных источников.
По мнению главного инженера ОАО «Ленгипроинжпроект» Владимира Иванова, нынешнее бедственное состояние городского теплосетевого хозяйства является прежде всего результатом недофинансирования в 1990-х гг. В то же время специалисты института признают, что нормативы в теплосетевом хозяйстве не менялись в течение 20 лет.
Участники слушаний признали, что одной из причин отставания в модернизации теплосетевой системы города является низкий уровень управления, что особенно заметно в сопоставлении с ГУП «Водоканал». По свидетельству В.Иванова, в 1990-х гг. специалистов, настаивавших на инвестировании в реконструкцию, «просто увольняли». Кроме того, в теплосетевом хозяйстве сохраняется распыление ответственности между ОАО «ТГК-1», владеющим большинством генерирующих структур, и ГУП «ТЭК», на балансе которого находится основная часть трубопроводов. По мнению специалистов, целесообразно совместить мощности по производству тепловой и электрической энергии.