А.Кириленко: «Строймонтаж» не отказывается от своих обязательств
Сегодня Петроградский районный суд Санкт-Петербурга обязал главу холдинга «Строймонтаж» Артура Кириленко выплатить около 1 млрд. рублей Балтийскому банку. Решение не вступило пока в силу и будет обжаловаться. Судебное противостояние банка и строительной компании продолжается на фоне реструктуризации долгов «Строймонтажа» остальными кредиторами.
Так, именно сегодня стало известно, что еще с одним крупным кредитором – Альфа-Банком – «Строймонтаж» готовится подписать мировое соглашение. В связи с этим Арбитражный суд Москвы сегодня отложил слушания, дав сторонам возможность согласовать детали, - подтвердили АСН-инфо в пресс-службе.
Ранее в компании заявляли, что общие долги по банковским кредитам ЗАО «Строймонтаж» составляют около 2,3 млрд. рублей, и все партнеры компании либо уже пошли на реструктуризацию, либо, как в случае с Альфа-Банком, переговоры близятся к завершению.
Напомним, что на прошлой неделе «Строймонтаж» сдал последний строящийся объект – ЖК «Чистый ключ» на ул. Софьи Ковалевской. Как ранее сообщало АСН-инфо, с начала кризиса, несмотря на процесс реструктуризации долгов и судебные тяжбы с некоторыми кредиторами, «Строймонтаж» сдал 5 жилых комплексов общей площадью более 140 тысяч кв. м. «Это хорошо, что они, несмотря ни на что, выполнили обязательства перед дольщиками и городом, и не допустили социальных эксцессов. В противном случае пострадали бы другие строительные фирмы, чье положение сейчас тоже не идеально, а дома, в отличие от «Строймонтажа», еще далеки от завершения», - отметил в беседе с корреспондентом АСН-инфо топ-менеджер одной из компаний, знакомый с ситуацией.
Сам А.Кириленко прокомментировал сегодняшнее решение суда сдержанно: «Мы никогда и не отрицали своих долгов. Всем и всё отдадим».
При этом, как отмечали в компании, судебный процесс с Балтийским банком «Строймонтаж» намерен довести до конца, пойдя все инстанции. И такая позиция, судя по всему, уже приносит свои результаты: ранее строители через третейский суд лишили Балтийский банк возможности претендовать на офисную часть комплекса «Монблан».
Как рассказала сегодня на круглом столе БИА начальник отдела благоустройства и санитарного содержания КБДХ Ирина Клеменкова, в адресный перечень газонов, подлежащих переоборудованию в парковочные места, включено около 300 объектов во всех районов города. В комитет из районных администраций доставлены также фотоматериалы, иллюстрирующие текущее состояние и фактическое использование газонов.
И.Клеменкова подчеркнула, что в перечень включены исключительно газоны, располагающиеся вдоль проезжих частей улиц, вне красных линий кварталов. Это подтверждает начальник отдела санитарного содержания Жилищного комитета Надежда Кузнецова (внутриквартальные зеленые насаждения находятся в ведении Жилкомитета).
Максимальное число адресов в КБДХ поступило из Фрунзенского района, минимальное (1) - из Петроградского. Администрация Центрального района представила 8 адресов, в том числе газоны вдоль Лиговского пер., Артиллерийской ул., четной стороны наб. р. Мойки между Невским пр. и Гороховой ул., участки Дегтярной и Тележной ул.
Перечень будет внесен отделом по содержанию дорог КБДХ на рассмотрение городского правительства. Переоборудование газонов будет частично осуществляться из бюджета в рамках адресной программы реконструкции дорожной сети, частично – за счет частных лиц. По словам И.Клеменковой, в комитет поступает много заявок от желающих оборудовать и эксплуатировать наземные автостоянки на инвестиционных условиях.
Некоторые объекты, включенные в перечень, были ранее полностью или частично включены в адресный список действующего Закона о зеленых насаждениях общего пользования. По словам И.Клеменковой, рабочая группа по корректировке закона, который в ближайшее время будет рассмотрен ЗакС в новой редакции, получит сведения о таких объектах из Управления садово-паркового хозяйства (УСПХ), которому предстоит снять с учета переоборудуемые газоны.
Как сообщало АСН-инфо, инициатива по переоборудованию части газонов, фактически используемых для хранения автотранспорта, была высказана в марте 2009 г. на заседании городского Штаба по благоустройству. Планировка городских районов не предусматривала темпов автомобилизации, а строительство паркингов замедляется в связи с кризисом.