Спор между собственниками бывшей территории Авторемонтного завода №2 не завершен
На общественных слушаниях в Приморском районе представители ООО «Нортия», владеющего частью объектов недвижимости бывшего Авторемонтного завода №2, высказали ряд претензий к проектной документации, разработанной по заказу ОАО «СПАРЗ-2» - правопреемника ликвидированного предприятия.
ООО «Нортия» имеет в собственности несколько объектов административного назначения и часть бывшего автобусного ангара по адресу Земледельческая ул. 3. Часть объектов на этой территории, находится в долевой собственности компании и ОАО «СПАРЗ-2». Причем, как утверждает представитель ООО «Архитекторы», подготовившего проекты планировки и межевания на этот квартал, ООО «Нортия» выступает от имени другого инвестора.
От имени компании дважды подавались судебные иски против ОАО «СПАРЗ-2», оспаривавшие решение КГА о предоставлении ему функций заказчика проектной документации. Кроме того, ООО «Нортия» пыталось оспорить изменение функционального зонирования квартала с промышленного на жилой. Теперь же, по словам представителя истца, компания рассматривает собственный проект жилой застройки на Земледельческой ул. 3. По его мнению, новое 16-20-этажное жилое здание ОАО «СПАРЗ-2» нарушит нормы инсоляции на соседнем участке.
Представитель ООО «Нортия» также напомнил, что ОАО «СПАРЗ-2» вело строительство жилого объекта без получения разрешения. Действительно, в ноябре 2008 г. застройщик по представлению прокуратуры был оштрафован, в феврале 2009 г. вновь фигурировал в списке нарушителей, составленным Госстройнадзора.
Кроме того, в разработанной по его заказу документации, ООО «Нортия» также выявила неточности: на схемах проекта межевания не отображены существующие капитальные одноэтажные строения в западной части участка. Компания намерена представить возражения против утверждения планов планировки и межевания территории в установленном порядке.
В рамках Петербургского международного экономического форум заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров принял участие в дискуссии «Современные логистические системы». В своем выступлении он отметил, что мировая финансовая, производственная и транспортная инфраструктуры в условиях кризиса требует точной настройки параметров российской транспортной системы России, сообщает пресс-служба ведомства.
О.Белозеров уделил особое внимание ряду важных транспортных объектов, которые в 2009 г. будут реализованы в рамках инвестиционных программ. В частности, за счет внебюджетных источников будут введены терминалы в аэропортах Кольцово, Иркутск, Шереметьево, Толмачево. Общий объем частных инвестиций в объекты составляет порядка 35 млрд. рублей.
Более 50 млрд. рублей - общий объем частных инвестиций в объекты портовой инфраструктуры:
· комплекс нефтеналивных грузов в порту Усть-Луга,
· терминалы в порту Новороссийск,
· перегрузочный комплекс по перевалке нефти и газа в порту Тамань,
· терминалы в портах Темрюк, Ванино, Оля, Владивосток.
«Для реализации этих объектов современной транспортной системы и развития логистики необходимо привлечение частных инвесторов. Поэтому в Минтрансе России большое внимание уделяется формированию необходимых инструментов государственной инвестиционной политики», - отметил О.Белозеров.
Он подчеркнул, что эффективность государственной политики по размещению и строительству складских терминалов должна основываться, в том числе, на тех индикаторах, которые определены Транспортной стратегией. В частности, таких как уровень безопасности объектов, резервы пропускной способности, развитие транспортно-логистических технологий.