На Обводном канале и Лиговском пр. запланировано строительство транспортных развязок
Как рассказал на общественных слушаниях в Московском районе руководитель бюро ФГУП «НИИ Урбанистики» Евгений Юденич, при перспективном планировании северо-восточной части Московского района была принята во внимание загруженность основных улиц района и недостаточная проницаемость территории для транспортных потоков.
В течение последних лет грузовое движение по Киевской ул. значительно возросло, причем его интенсивность ограничивается габаритами железнодорожного переезда под железнодорожными путями Витебского направления. Вместе с тем скорость движения по Рыбинской, Ново-Рыбинской и Воздухоплавательной ул. ограничивается регулируемыми перекрестками на наб. Обводного канала, Киевской ул. и Лиговским пр.
Проект планировки района, рассчитанный на период до 2015 г., предполагает строительство транспортной развязки Рыбинской ул. с наб. Обводного канала и новым мостом по оси бывшего Введенского канала, дублирующим существующий Рузовский мост. Вторая развязка предусматривает строительство эстакады над трассой Лиговского пр. Таким образом, Рыбинская, Ново-Рыбинская, Воздухоплавательная ул. и продолжающий ее Витебский пр. станут единой трассой непрерывного движения. Кроме того, как уже сообщало АСН-инфо, планируется реконструкция переезда, соединяющего Киевскую и Боровую ул.
В Генеральном плане города было предусмотрено разделение потоков движения по Черниговской ул. с перекрытием выезда на пл. Московских ворот под острым углом, который создавал высокий риск аварийности. Однако улично-дорожная сеть этой части района оставалась неразвитой. Между тем, планируемое строительство крупных деловых объектов на месте бывших Бадаевских складов предполагает дополнительное увеличение нагрузки на транспортную инфраструктуру.
В связи с этим проектировщики НИИ Урбанистики предложил создать дополнительную магистраль, соединяющие Киевскую и Черниговскую ул. Начинаясь перпендикулярно Киевской ул. между дд. 3 и 5, ее трасса совершает плавный поворот вдоль восточной границы Новодевичьего кладбища.
Кроме того, развитие улично-дорожной сети района предполагает продление тупиковых улиц. Предполагается продлить Масляный пер. на юг до Киевской ул., а Смоленскую ул. – до продолжения Масляного пер.
Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко встретился с Министром обороны РФ Анатолием Сердюковым. В ходе встречи были, в частности, обсуждены вопросы возможности использования земель министерства в ходе реализации Штокмановского проекта и развития Мурманского транспортного узла
«Мы, в принципе, договорились о порядке и возможности использования военных земель в рамках развития Штокмановского проекта. В ближайшее время приедут представители Минобороны, с которыми мы разработаем окончательные подходы. Такая же работа ведется в отношении Мурманского транспортного узла. Уже есть планировки и отчасти уже есть понимание того, какие и где объекты будут расположены, параметры этих объектов. Ведется резервирование земель. И я вижу, что работа ускоряется: в декабре 2009 г. должны закончиться все модельные испытания, проектные работы, а в феврале 2010 г. должны быть приняты решения о начале инвестиционной фазы проекта», – сообщил Д.Дмитриенко по результатам встречи, передает пресс-служба правительства региона.