Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
В столице прошли первые электронно-голосовые торги недвижимостью с участием предпринимателей из регионов РФ.
В Москве в четверг прошли первые комплексные электронно-голосовые торги по определению величины арендной платы за нежилые помещения, в которых приняли участие не только столичные предприниматели, но и их коллеги из Липецкой и Тульской областей, Краснодарского края. Торги прошли в аукционном зале Специализированного государственного унитарного предприятия (СГУП) по продаже имущества города Москвы.
Бизнесмены из других городов были допущены к торгам по двум лотам, на которых разыгрывалась ставка годовой арендной платы за один квадратный метр в помещениях, расположенных в Северо-Восточном округе.
«К сожалению, гости из других регионов так и не смогли купить московскую недвижимость. Однако они полностью наблюдали за ходом торгов и даже предлагали свои цены», – сообщил первый заместитель руководителя СГУП по продаже имущества города Владимир Ватолин.
Он пояснил, что за торгами предприниматели из Липецкой и Тульской областей, а также из Краснодарского края смогли следить по своим компьютерам, подключившись к сети интернет. Для того, чтобы обеспечить бесперебойную связь к аукционному залу СГУП по продаже имущества Москвы, была проведена специальная оптико-волоконная линия.
Кроме розыгрыша лотов, в которых принимали участие гости из регионов России, в аукционном зале СГУП также были проведены торги по восьми лотам для предприятий малого бизнеса Москвы. Всего в восьми лотах разыграны нежилые помещения, общая площадь которых составила 909 кв. метров.
По словам заместителя руководителя СГУП по продаже имущества города Мартироса Саркисяна, в некоторых случаях первоначальная цена за нежилые помещения была превышена в 10 раз.
«Мы настороженно относимся к подобным взлетам цен, ведь победитель аукциона может получить в аренду помещение, а потом через какое-то время отказаться платить им же самим назначенную цену, а процедура расторжения договора с ним очень продолжительная. Поэтому это помещение может оставаться у арендатора неопределенный срок. Для того, чтобы избежать подобных ситуаций, мы установили определенные барьеры. Так, например, если первоначально установленная цена за 1 кв. метр сдаваемого в аренду помещения будет превышена в 10 раз, то фирма, выигравшая аукцион, обязана будет проплатить сумму полугодовой аренды одним платежом», – отметил Саркисян.
«В целом мы довольны аукционом, поскольку бюджет Москвы получил гораздо больше денег, чем он мог бы получить, если бы эти помещения сдавались в аренду по льготным ставкам», – заключил Мартирос Саркисян.
Источник: «Интерфакс»