Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Глава АИЖК советует россиянам не ждать снижения процентной ставки по ипотечным кредитам.
Генеральный директор ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) Александр Семеняка советует россиянам не ждать снижения процентной ставки по ипотеке, а брать кредиты уже сейчас.
«Те, кто ждет снижения ставки до 10 процентов и ниже, могут проиграть в цене. Я рекомендую брать кредит под 14 процентов сегодня, и когда ставка достигнет 10 процентов перекредитоваться», – сказал Семеняка на заседании Центрального координационного совета сторонников партии «Единая Россия», на котором обсуждался национальный проект «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».
По его словам, к 2010 году ставку ипотечного кредитования предполагается снизить до 8% годовых против нынешних 14%. Напомнив, что еще в 2002 году ставка по ипотечному кредитованию достигала 18%, Александр Семеняка сообщил, что к концу следующего года предполагается ее снижение до 12% годовых.
Он также сообщил, что АИЖК планирует до 2010 года выпустить облигации с ипотечным покрытием на 440 млрд рублей.
По его оценкам, сумма непогашенного долга по ипотечным кредитам в 2010 году составит 1 трлн рублей. «На 440 миллиардов рублей, что составляет 44 процентов от этой суммы, мы выпустим ценные бумаги, которые будут приносить их владельцам неплохой доход», – отметил руководитель АИЖК.
Источник: М2
«Те, кто ждет снижения ставки до 10 процентов и ниже, могут проиграть в цене. Я рекомендую брать кредит под 14 процентов сегодня, и когда ставка достигнет 10 процентов перекредитоваться», – сказал Семеняка на заседании Центрального координационного совета сторонников партии «Единая Россия», на котором обсуждался национальный проект «Доступное и комфортное жилье – гражданам России».
По его словам, к 2010 году ставку ипотечного кредитования предполагается снизить до 8% годовых против нынешних 14%. Напомнив, что еще в 2002 году ставка по ипотечному кредитованию достигала 18%, Александр Семеняка сообщил, что к концу следующего года предполагается ее снижение до 12% годовых.
Он также сообщил, что АИЖК планирует до 2010 года выпустить облигации с ипотечным покрытием на 440 млрд рублей.
По его оценкам, сумма непогашенного долга по ипотечным кредитам в 2010 году составит 1 трлн рублей. «На 440 миллиардов рублей, что составляет 44 процентов от этой суммы, мы выпустим ценные бумаги, которые будут приносить их владельцам неплохой доход», – отметил руководитель АИЖК.
Источник: М2