Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Еще один «кирпичик» положен в фундамент построения общероссийского ипотечного кредитования – Санкт-Петербургское отделение Банка Москвы представила свои схемы ипотеки и предипотеки.По мнению руководства отделения, проведение презентации ипотечных продуктов позволит обратить более пристальное внимание потенциальных заемщиков на возможности приобретения жилья, предоставляемые Банком Москвы.
Классическая ипотека Банка Москвы позволяет приобретать жилье в рассрочку сроком от 3 до 15 лет, внося первоначально не менее 10% от стоимости приобретаемого жилья (минимальный размер взноса должен составлять $2 тыс.). При заключении договора банк взимает единовременную комиссию в размере 0,4 % от суммы кредита, в дальнейшем кредит обслуживается без комиссии.
Банк, принимая во внимание существующие реалии оплаты труда, проявляет некоторую лояльность к тем потенциальным заемщикам, которые не в состоянии официально подтвердить размеры своих доходов. Для граждан, получающих так называемую «серую» зарплату, разработана «справка по форме банка». Однако это оказывает влияние на процентные ставки: если для «белых» клиентов они определены в размере 13% годовых в рублях и 10% в валюте, то «серым» придется платить 14% и 11% соответственно.
Рассмотрение кредитной заявки производится в Москве в головном офисе банка в течение недели. При положительном результате у заемщика есть четыре месяца для поиска квартиры, которая устроила бы его самого и удовлетворяла требованиям банка.
Как правило, кредиты выдаются на приобретение квартиры в кирпичном доме с железобетонными перекрытиями или с деревянно-железобетонными перекрытиями (это относится к домам старой постройки, прошедшим капительный ремонт). Отдельно стоит сказать о требованиях к «хрущевкам» и «брежневкам» – в данном случае особое внимание уделяется этажности дома (не ниже 5 этажей) и году постройки (не раньше 1957 года). Естественно, нет правил без исключений, но все исключения рассматриваются в индивидуальном порядке.
Вполне реально посредством ипотеки стать владельцем квартиры в доме, не относящемся к категории «массовых», например в одном из домов постройки конца XIX – начала XX века. Однако тогда для получения кредита будет необходимо доказать, что здание простоит еще по крайней мере 10 лет. «Мы требуем документального подтверждения, – говорит начальник отдела розничного кредитования Екатерина Кашина. – Одним из вариантов может быть получение справки из ГУЖА о том, что дом в течение 10 лет не будет поставлен на капитальный ремонт или не пойдет под снос».
Что же касается предипотеки или, иными словами, кредитования на приобретение строящегося жилья, то эта программа была разработана недавно и пока в Санкт-Петербурге Банком Москвы не заключено ни одного договора на получение подобного кредита. Однако все подготовительные этапы уже пройдены. Определены строительные компании, с которыми будет сотрудничать банк при реализации данной программы, ими стали «ЛенСпецСМУ», «Петербургская Недвижимость» и «Невский синдикат». Рассматривается 12 строительных «пятен» для строительства жилых домов, где можно будет приобрести квартиру по предипотечной программе Банка Москвы. Официальный «запуск» программы планируется на ноябрь текущего года.
Процедура получения предипотечного кредита физическими лицами такова: первоначальный взнос – 20%, процентная ставка также как и при ипотеке дифференцирована для официальных и неофициальных доходов и составляет 12 (13) % в валюте или 15 (16) % в рублях.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Классическая ипотека Банка Москвы позволяет приобретать жилье в рассрочку сроком от 3 до 15 лет, внося первоначально не менее 10% от стоимости приобретаемого жилья (минимальный размер взноса должен составлять $2 тыс.). При заключении договора банк взимает единовременную комиссию в размере 0,4 % от суммы кредита, в дальнейшем кредит обслуживается без комиссии.
Банк, принимая во внимание существующие реалии оплаты труда, проявляет некоторую лояльность к тем потенциальным заемщикам, которые не в состоянии официально подтвердить размеры своих доходов. Для граждан, получающих так называемую «серую» зарплату, разработана «справка по форме банка». Однако это оказывает влияние на процентные ставки: если для «белых» клиентов они определены в размере 13% годовых в рублях и 10% в валюте, то «серым» придется платить 14% и 11% соответственно.
Рассмотрение кредитной заявки производится в Москве в головном офисе банка в течение недели. При положительном результате у заемщика есть четыре месяца для поиска квартиры, которая устроила бы его самого и удовлетворяла требованиям банка.
Как правило, кредиты выдаются на приобретение квартиры в кирпичном доме с железобетонными перекрытиями или с деревянно-железобетонными перекрытиями (это относится к домам старой постройки, прошедшим капительный ремонт). Отдельно стоит сказать о требованиях к «хрущевкам» и «брежневкам» – в данном случае особое внимание уделяется этажности дома (не ниже 5 этажей) и году постройки (не раньше 1957 года). Естественно, нет правил без исключений, но все исключения рассматриваются в индивидуальном порядке.
Вполне реально посредством ипотеки стать владельцем квартиры в доме, не относящемся к категории «массовых», например в одном из домов постройки конца XIX – начала XX века. Однако тогда для получения кредита будет необходимо доказать, что здание простоит еще по крайней мере 10 лет. «Мы требуем документального подтверждения, – говорит начальник отдела розничного кредитования Екатерина Кашина. – Одним из вариантов может быть получение справки из ГУЖА о том, что дом в течение 10 лет не будет поставлен на капитальный ремонт или не пойдет под снос».
Что же касается предипотеки или, иными словами, кредитования на приобретение строящегося жилья, то эта программа была разработана недавно и пока в Санкт-Петербурге Банком Москвы не заключено ни одного договора на получение подобного кредита. Однако все подготовительные этапы уже пройдены. Определены строительные компании, с которыми будет сотрудничать банк при реализации данной программы, ими стали «ЛенСпецСМУ», «Петербургская Недвижимость» и «Невский синдикат». Рассматривается 12 строительных «пятен» для строительства жилых домов, где можно будет приобрести квартиру по предипотечной программе Банка Москвы. Официальный «запуск» программы планируется на ноябрь текущего года.
Процедура получения предипотечного кредита физическими лицами такова: первоначальный взнос – 20%, процентная ставка также как и при ипотеке дифференцирована для официальных и неофициальных доходов и составляет 12 (13) % в валюте или 15 (16) % в рублях.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: