Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Россияне стали чаще жаловаться президенту на недобросовестных застройщиков.
В текущем году в письмах, которые приходят на имя Президента РФ Владимира Путина, увеличилось количество жалоб на коммерческие фирмы, которые занимаются строительством жилья. Об этом сообщает управление Президента РФ по работе с обращениями граждан.
По данным управления, в основном, претензии относятся к компаниям, ведущим долевое сооружение многоквартирных домов. «Практика, когда люди зачастую еще на этапе проектирования объекта вносят деньги на квартиры, становясь, таким образом, соинвесторами, приобрела весьма широкое распространение. Но, судя по почте – обращения поступили из 24 регионов страны, – многие коммерческие структуры не выполняют взятых обязательств», говорится в сообщении.
Авторы указывают на несколько причин, способствующих обману дольщиков. С одной стороны, сообщается, что рынок строительства жилья наводнен фирмами, цель которых – только собрать средства у населения. С другой стороны, даже строительные фирмы с хорошей репутацией позволяют себе сомнительные операции. В обоих случаях, приходят к выводу авторы писем, происходит это с попустительства местных властей. Обращения свидетельствуют о том, что между самими властными структурами порой нет согласия и должной ответственности перед населением.
Управление президента отмечает, что большие надежды в упорядочении деятельности фирм, привлекающих средства граждан для возведения жилья, авторы связывают с принятым законом «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости», который по их мнении, позволит устранить с рынка строительства недвижимости сомнительные структуры.
Вместе с тем, авторы писем подчеркивают, что закон вступил в действие в апреле нынешнего года, а подзаконные акты, направленные на его реализацию, федеральными ведомствами еще не подготовлены. Поэтому многие организации действуют по-старому.
В обращениях к президенту также говорится о необходимости сокращения сроков согласования строительной документации. Авторы исходят из того, что государство намерено путем расширения кредитования населения резко увеличить темпы жилищного строительства, и призывают тщательно отработать все процедуры, от которых во многом зависит реализация важнейшего национального проекта «Доступное жилье».
Источник: М2
По данным управления, в основном, претензии относятся к компаниям, ведущим долевое сооружение многоквартирных домов. «Практика, когда люди зачастую еще на этапе проектирования объекта вносят деньги на квартиры, становясь, таким образом, соинвесторами, приобрела весьма широкое распространение. Но, судя по почте – обращения поступили из 24 регионов страны, – многие коммерческие структуры не выполняют взятых обязательств», говорится в сообщении.
Авторы указывают на несколько причин, способствующих обману дольщиков. С одной стороны, сообщается, что рынок строительства жилья наводнен фирмами, цель которых – только собрать средства у населения. С другой стороны, даже строительные фирмы с хорошей репутацией позволяют себе сомнительные операции. В обоих случаях, приходят к выводу авторы писем, происходит это с попустительства местных властей. Обращения свидетельствуют о том, что между самими властными структурами порой нет согласия и должной ответственности перед населением.
Управление президента отмечает, что большие надежды в упорядочении деятельности фирм, привлекающих средства граждан для возведения жилья, авторы связывают с принятым законом «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости», который по их мнении, позволит устранить с рынка строительства недвижимости сомнительные структуры.
Вместе с тем, авторы писем подчеркивают, что закон вступил в действие в апреле нынешнего года, а подзаконные акты, направленные на его реализацию, федеральными ведомствами еще не подготовлены. Поэтому многие организации действуют по-старому.
В обращениях к президенту также говорится о необходимости сокращения сроков согласования строительной документации. Авторы исходят из того, что государство намерено путем расширения кредитования населения резко увеличить темпы жилищного строительства, и призывают тщательно отработать все процедуры, от которых во многом зависит реализация важнейшего национального проекта «Доступное жилье».
Источник: М2