Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
В Москве 40 общеобразовательных школ планируется переоборудовать под спортивные.
Московская городская организация «Динамо» планирует переоборудовать 40 общеобразовательных школ под спортивные, а также создать три межрайонных центра по обучению детей начальной военной подготовке. Как сообщил в пятницу советник председателя МГО «Динамо» Юрий Абдурагимов, ожидается, что работа в школах начнется летом 2006 года.
По его словам, пилотный проект по развитию детского и юношеского спорта в школах Москвы уже завершен. Так в общеобразовательной школе №146 (улица Скаковая, 20) в период летних школьных каникул проведен ремонт в двух спортивных залах и прилегающих помещениях (раздевалки, души), они оснащены современным инвентарем, в подвале построен и оборудован тир.
«Все работы выполнены на высочайшем уровне. Уже сейчас при школе начали работу секции по спортивной гимнастике, дзюдо и стрельбе», – отметил Абдурагимов. Он подчеркнул, что «с детьми занимаются тренеры самой высокой квалификации».
«Проект получил одобрение нашего мэра, и мы надеемся, что Юрий Михайлович сможет найти время и сам посетит школу №146, в которой теперь созданы все условия для занятий спортом», – сказал советник председателя МГО «Динамо».
Источник: «Интерфакс»
По его словам, пилотный проект по развитию детского и юношеского спорта в школах Москвы уже завершен. Так в общеобразовательной школе №146 (улица Скаковая, 20) в период летних школьных каникул проведен ремонт в двух спортивных залах и прилегающих помещениях (раздевалки, души), они оснащены современным инвентарем, в подвале построен и оборудован тир.
«Все работы выполнены на высочайшем уровне. Уже сейчас при школе начали работу секции по спортивной гимнастике, дзюдо и стрельбе», – отметил Абдурагимов. Он подчеркнул, что «с детьми занимаются тренеры самой высокой квалификации».
«Проект получил одобрение нашего мэра, и мы надеемся, что Юрий Михайлович сможет найти время и сам посетит школу №146, в которой теперь созданы все условия для занятий спортом», – сказал советник председателя МГО «Динамо».
Источник: «Интерфакс»