Санкт-Петербург. Решительное недоумение
Депутат петербургского парламента выступил против ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
26 октября депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев направил губернатору города запрос о планах по ликвидации трамвайного движения в ряде районов Петербурга.
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Комментирует Алексей Ковалев:
«В Петербурге трамвай является историческим видом транспорта. Я уже очень давно занимаюсь проблемами трамвайного движения в нашем городе, прежде всего в центре. К сожалению, вместо того, чтобы заниматься модернизацией трамвайного движения, как это сделано в других городах мира, мы просто снимаем трамваи. Хотя на самом деле снятие трамвая незначительно улучшает пропускную способность автомагистралей.
Основная же причина наших транспортных проблем сегодня – несанкционированные и неправильно организованные стоянки автотранспорта. Так, ликвидация трамвайного сообщения по мосту Л. Шмидта означает, что будет разорвано сообщение между Петроградской стороной, Васильевским островом, районом Коломны и дальше – с Московским проспектом. Сегодня это неразумно, так как другие виды общественного транспорта не справляются с нагрузкой. В случае снятия трамвайных путей на Лиговском пр. в районе пл. Восстания жители Купчино, Малой Охты, Ржевки-Пороховых, пр. Обуховской обороны лишаются беспересадочного сообщения с центральными районами, с Московским вокзалом и автовокзалом. Кроме того, и здесь ветки метро не справляются с нагрузкой.
Решительное недоумение вызывает аргумент о необходимости ликвидации трамвая на Московском пр. То, что здесь трамвай дублирует метро – это заслуга прежней продуманной системы общественного транспорта, разрушение которой в угоду растущему автомобильному движению нелепо и нецелесообразно. В «час пик» по Московскому пр. трамваи идут полностью загруженными, а вестибюли станций метро переполнены. Пересадка нынешних трамвайных пассажиров на метро приведет к существенному увеличению пассажиропотоков на этом и без того перегруженном участке. Кроме того, большинство пассажиров трамвая составляют пенсионеры, многие из которых пользуются именно наземным транспортом, чтобы избежать пешего пути до ближайшей станции метро (станции, как известно, расположены примерно в 2-3 раза реже, чем трамвайные остановки) и спуска – подъема на эскалаторе. Таким образом, снятие трамваев на Московском пр. значительно ухудшит транспортное обслуживание населения, проживающего в этом районе, и сильнее всего ударит по самой незащищенной категории населения – пенсионерам и пожилым людям».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
АИЖК подпишет первое соглашение о сотрудничестве с ипотечным брокером.
Известный финансист Евгений Бернштам решил не останавливаться на бизнесе по взысканию проблемных долгов и с партнерами по «Секвойя Кредит Консолидейшн» учредил ипотечного брокера. Компания «Фосборн Хоум» уже готовится первой на рынке посредников заключить соглашение о сотрудничестве с ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК).
Первоначальные инвестиции в новый проект составят $3 млн (более $1 млн – на IT), рассказал председатель совета директоров «Фосборн Хоум» г-н Бернштам.
Это будет «комплексная программа партнерства с банками-кредиторами, застройщиками, риэлтерами, страховщиками, оценщиками», в которой все замкнется на «Фосборн Хоум», где будут оказываться посреднические услуги частным лицам, говорит Евгений Бернштам. «Наша задача – с момента обращения клиента или даже зарождения у него идеи об улучшении жилищных условий замкнуть на себя все этапы и сложные проблемы и решить их», – сообщил он.
По словам гендиректора «Фосборн» Натальи Кирпиченко, компания будет брать комиссию только по факту совершения сделки: 1-3% от суммы кредита с частного клиента, 0,1-0,3% – с банка-кредитора. «Мы ориентировались на рыночные расценки и взяли планку даже чуть ниже», – говорит она. При этом клиент получает подбор варианта кредита, подбор недвижимости, полное сопровождение на всех этапах сделки (отбор документов, госрегистрацию сделки и оформление недвижимости в собственность и т. п.) вплоть до погашения кредита. А для банков компания организует «поток клиентов с готовыми кредитными досье, которые соответствуют его требованиям», что сокращает его трудозатраты и расходы на рекламу.
В АИЖК проект Евгения Бернштама называют «серьезной заявкой на успех». Институт ипотечного брокера только зарождается в России, отмечает замгендиректора АИЖК Александр Черняк, уже есть «несколько брокеров или риэлтерских и финансовых компаний, выделивших такое направление». Но первое соглашение о сотрудничестве на этом рынке АИЖК готовится подписать с «Фосборн Хоум».
«Мне неизвестны другие ипотечные брокеры, предлагающие такой комплексный подход, – поясняет Александр Черняк. – Плюс это самостоятельная компания, специализирующаяся на данном бизнесе».
В АИЖК надеются, что «Фосборн» поставит на поток оформление кредитных дел, по которым банки смогут выдавать кредиты по стандартам АИЖК, которые агентство будет рефинансировать, «обеспечивая себе необходимые объемы закладных», отмечает Александр Черняк.
Источник: «Ведомости»
Первоначальные инвестиции в новый проект составят $3 млн (более $1 млн – на IT), рассказал председатель совета директоров «Фосборн Хоум» г-н Бернштам.
Это будет «комплексная программа партнерства с банками-кредиторами, застройщиками, риэлтерами, страховщиками, оценщиками», в которой все замкнется на «Фосборн Хоум», где будут оказываться посреднические услуги частным лицам, говорит Евгений Бернштам. «Наша задача – с момента обращения клиента или даже зарождения у него идеи об улучшении жилищных условий замкнуть на себя все этапы и сложные проблемы и решить их», – сообщил он.
По словам гендиректора «Фосборн» Натальи Кирпиченко, компания будет брать комиссию только по факту совершения сделки: 1-3% от суммы кредита с частного клиента, 0,1-0,3% – с банка-кредитора. «Мы ориентировались на рыночные расценки и взяли планку даже чуть ниже», – говорит она. При этом клиент получает подбор варианта кредита, подбор недвижимости, полное сопровождение на всех этапах сделки (отбор документов, госрегистрацию сделки и оформление недвижимости в собственность и т. п.) вплоть до погашения кредита. А для банков компания организует «поток клиентов с готовыми кредитными досье, которые соответствуют его требованиям», что сокращает его трудозатраты и расходы на рекламу.
В АИЖК проект Евгения Бернштама называют «серьезной заявкой на успех». Институт ипотечного брокера только зарождается в России, отмечает замгендиректора АИЖК Александр Черняк, уже есть «несколько брокеров или риэлтерских и финансовых компаний, выделивших такое направление». Но первое соглашение о сотрудничестве на этом рынке АИЖК готовится подписать с «Фосборн Хоум».
«Мне неизвестны другие ипотечные брокеры, предлагающие такой комплексный подход, – поясняет Александр Черняк. – Плюс это самостоятельная компания, специализирующаяся на данном бизнесе».
В АИЖК надеются, что «Фосборн» поставит на поток оформление кредитных дел, по которым банки смогут выдавать кредиты по стандартам АИЖК, которые агентство будет рефинансировать, «обеспечивая себе необходимые объемы закладных», отмечает Александр Черняк.
Источник: «Ведомости»
Подписывайтесь на нас: