Перепрофилирование офисной недвижимости затруднилось с вступлением в силу ПЗЗ Петербурга
Как признали участники круглого стола «Смутное время для офисных девелоперов», на практике единственной возможностью перепрофилирования проектов, в связи с кризисом оказавшихся явно нерентабельными, является использование части офисной недвижимости для торговой функции. Прочие варианты, по оценке гендиректора Knight Frank St.Petersburg Олега Баркова, крайне сложны, но не связи с конъюнктурой рынка, а по причине вступления в силу Правил землепользования и застройки.
По данным управляющего партнера УК «Лидер» (входит в петербургскую ГК «Лидер Групп») Дениса Кириллова, принятые ПЗЗ приостановили не менее 100 проектов. В частности, в требования Правил «не вписался» проект бизнес-центра ИСГ «Сплав» на Кондратьевском пр. (Калининский район), подтвердила заместитель гендиректора компании Евгения Морозова.
Как отметил гендиректор Maris Properties Борис Мошенский, основной проблемой является не отклонение проектов от высотного регламента, а несоответствие установленному территориальному зонированию. По этой причине деловые проекты невозможно перепрофилировать в жилые.
При рассмотрении во II чтении закона «О внесении изменения в закон «О целевой программе «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове в Санкт-Петербурге», разработанного Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам большинство Законодательного собрания отклонило поправки, предложенные депутатами Владимиром Гольманом и Олегом Ниловым.
Как сообщало АСН-инфо, ранее при рассмотрении законопроекта в Комиссии по промышленности, экономике и собственности ЗакС В.Гольман выражал несогласие с инициативой правительства о выкупе голосующих акций у инвестора проекта строительство Морского пассажирского терминала в размере 9,4 млрд. рублей. Первоначально сумма выкупа составляла 6,1 млрд., но была увеличена с учетом индексов-дефляторов МЭРТ. При этом, в соответствии с представленными расчетами, инвестиции в строительство 3 причалов порта были оценены более чем в 3 млрд. рублей. В связи с этим В.Гольман и О.Нилов предлагали сократить объем средств, выделяемых городом на выкуп облигаций.