Реализация проекта по строительству завода Suzuki в Петербурге продолжается в штатном режиме
Работа с компанией Suzuki Motor Corp. в рамках проекта создания в Санкт-Петербурге автомобильного завода ведется в прежнем режиме, сообщили в городском Комитете по инвестициям и стратегическим проектам. В настоящее время не ведется переговоров с компанией ни об отсрочке, ни об отмене соглашения о строительстве предприятия, подчеркнули в ведомстве, передает ИА РБК.
Напомним, в ряде СМИ появилась информация о том, что японская компания приняла решение отложить реализацию проекта на неопределенный срок.
Как сообщалось ранее, соглашение с Минэкономразвития о строительстве завода Suzuki Motor Corp. было подписано в рамках XI Международного экономического форума. Объем инвестиций в проект был запланирован на уровне порядка 3 млрд. рублей. Изначально планировалось, что завод будет введен в эксплуатацию в 2010 г.
Однако в реализацию проекта вмешались некоторые обстоятельства. Во время подготовки выделенной земли под строительство на участке было обнаружено порядка 2 млн. куб. м торфа. Это стало причиной существенного удорожания проекта. Кроме того, инженерная составляющая будущего завода в Шушарах также требует больших вложений. Все это увеличивает стоимость реализации проекта более чем на 1 млрд. рублей. В феврале 2009 г. Смольный занимался разработкой проекта минимизации затрат. Одним из вариантов решения сложившейся ситуации стал поиск альтернативной площадки для размещения завода.
По данным Colliers International (Санкт-Петербург), в 2009 г. уже введено 109 тысяч кв. м бизнес-центров. До конца года эта цифра удвоится – прирост офисных площадей составит около 210 тысяч кв. м. В результате объем рынка офисной недвижимости класса А и В достигнет 1,2 млн. кв. м.
По сравнению с 2008 г., когда были введены рекордные 352 твсячи кв. м, темпы строительства бизнес-центров замедлились в 1,5 раза. Из-за значительного падения спроса девелоперы осторожно относятся к реализации новых офисных проектов, также на строительную активность негативно влияет удорожание заемных средств. Объем приостановленного строительства в офисной недвижимости оценивается на уровне 800 тысяч кв. м.
На этом фоне выделяются проекты, которые в момент кризиса находились на стадии готовности менее 70%, но, тем не менее, были продолжены и заявлены к открытию в 2010 г. Как правило, это качественные и требующие серьезных инвестиций проекты, выделяющиеся хорошим местоположением (Quattro Corti на Почтамтской ул., «Невский Центр» на Невском пр., «ФОСП» на наб. реки Мойки) или инфраструктурой (например, «Аэропорт-сити», входящий в МФК с гостиницей международной сети Intercontinental). Заявленный объем офисных площадей, планируемых к вводу в 2010 г., составляет около 150 тысяч кв. м, из них 75,5 тысячи кв. м – в классе А.
Генеральный директор Colliers International (Санкт-Петербург) Борис Юшенков отметил: «В долгосрочной перспективе мы оцениваем потенциал офисной недвижимости положительно; даже сейчас, в кризис, на этом рынке происходит больше всего сделок. Несмотря на рост вакансий в среднем до 20%, отдельные проекты смогли привлечь арендаторов и улучшить свои показатели заполняемости в несколько раз. В апреле 2009 г. зафиксирована одна из самых крупных сделок – аренда 7 тысяч кв. м компанией Yota, что является хорошим показателем даже для докризисного периода. Эти тенденции являются сигналом к переходу рынка на более профессиональный и цивилизованный уровень, когда выживают лучшие проекты, с хорошим запасом финансовой прочности и грамотной политикой по привлечению арендаторов».
Волков Алексей, руководитель отдела проектов УК Megapolis Property Management говорит: «Исторический центр Петербурга сохранит за собой статус премиальной деловой зоны вне зависмости от конъюнктуры рынка. В центре нет свободных «пятен» для строительства, все меньше зданий для реконструкции. Поэтому новые объекты премиум-сегмента в этой части города приобретают особую престижность. Их доля в общем объеме офисных центров будет год от года снижаться, что, с другой стороны, будет способствовать стабильному спросу со стороны арендаторов. Инфраструктура бизнес-центров нового поколения должна быть полностью ориентирована на требования времени и потребности арендаторов. Особенно актуально сегодня обеспечение деловых центров достаточным количеством машиномест на парковке».