Начало строительства тоннеля в составе Северной рокады в Москве отложено до 2012 г.
«Городские власти отказались от планов по расширению ул. Преображенский вал и Измайловский вал. Принято решение о том, что часть Северной рокады, которая должна была проходить по этим улицам, будет располагаться в тоннеле глубокого заложения. Он будет начинаться на пр. Буденного и выйдет наружу в районе Ростокинского проезда», - рассказал префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев, сообщает пресс-служба ВАО
Протяженность туннеля будет более 4 км, а глубина около 40 м. Также будут построены выходы из него на Большую Черкизовскую ул. и на Семеновскую пл. «Работы по строительству туннеля должны были начаться в 2009 г., но из-за кризиса отложены на три года», - объяснил Н.Евтихиев.
Он также напомнил, что округе активно идет строительство 4-го транспортного кольца. Строителям поставлена задача сдать в 2009 г. первые вспомогательные участки трассы. Будет расширен Электродный проезд и продлен до 8-й ул. Соколиной горы. В районе пересечения с ней кольца появится эстакадная развязка, по которой можно будет попасть на Окружной проезд и ул. Уткина, которые также расширят. Дополнительно будут реконструированы выезды – с 8-й ул. Соколиной горы на ул. Бориса Жигуленкова, а также с ул. Уткина через Гаражную ул. на пр. Буденного. Затем начнутся работы по подготовке строительства второго участка трассы – от Измайловского до Щелковского шоссе.
Комитет Госдумы по строительству и земельным отношениям Госдумы рекомендовал принять во II чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» (Автодор) и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». В I чтении документ был принят 22 апреля, передает ИА Интерфакс.
Законопроект предусматривает создание госкомпании – «Российские автомобильные дороги» - в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автомобильные дороги федерального значения. «Автодор» должен заниматься поддержанием в надлежащем состоянии и развитием сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Всего предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автомобильные дороги госкомпании, согласно документу, должны находиться в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ. Учредителем государственной компании выступает РФ, права и обязанности учредителя осуществляет правительство РФ.
Госкомпания будет выступать государственным заказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог госкомпании в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. Ей также будут переданы функции по размещению объектов придорожной инфраструктуры, их реконструкции и ремонту.
При этом существующее Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) продолжит выполнять функции, связанные с управлением автотрассами дорогами федерального значения, не переданными в управление «Автодора», а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Как отметил глава комитета М.Шаккум, в рамках подготовки законопроекта ко II чтению было внесено 98 поправок, 66 из которых одобрено. Так, в частности, расширены цели создания госкомпании, в число которых включены оказание госуслуг и развитие объектов дорожного сервиса. Предлагается предоставить «Автодору» возможность давать письменное согласие на строительство и реконструкцию дорог, находящихся в его управлении. Кроме того, уточнен порядок предоставления госкомпании в аренду земельных участков и полномочия госкомпании по изъятию и резервированию земельных участков, необходимых для строительства дорог.