С начала 2009 г. в Петербурге введены в эксплуатацию 12 новых объектов офисной недвижимости
В 2009 г. в Санкт-Петербурге введены в эксплуатацию 12 объектов проектов офисной недвижимости, причем половину из них составляют бизнес-центры класса А. Крупнейшими из них являются БЦ «Линкор» (ЗАО «БФА-Девелопмент») и Atrio (ОАО «ГСК») на Петроградской наб. Общая площадь новых офисов составляет 90,86 тысяч кв. м. Эти данные были представлены на круглом столе в Фонде имуществ, организованном газетой «Недвижимость и строительство Петербурга».
В настоящее время государственная комиссия принимает I очередь БЦ «Пулково Скай», которую строит EKE Group. По словам координатора компании по работе с арендаторами Лилии Еременко, сдана уже половина офисных помещений. По соседству продолжается строительство МФК компании Avielen, где сооружаются 2 офисных здания и отель на 300 мест. По сведениям гендиректора Knight Frank St.Petersburg Олега Баркова, с финансированием этого проекта проблем нет.
Несмотря на пессимистические прогнозы экспертов, представители нескольких девелоперских компаний сообщили об активизации на рынке. Так, компания «Ист Реал» за май заключила 3 сделки по сдаче в аренду офисных помещений. Один из офисов площадью 1500 кв. м снят дочерней компанией ОАО «Газпром». Общая площадь офисов, по которым заключены сделки с начала 2009 г., по расчетам компании, составит 7000 кв. м. О новых крупных сделках на круглом столе сообщили также представители УК «Лидер», Becar Development и Megapolis Properties.
Комитет Госдумы по строительству и земельным отношениям Госдумы рекомендовал принять во II чтении законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» (Автодор) и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». В I чтении документ был принят 22 апреля, передает ИА Интерфакс.
Законопроект предусматривает создание госкомпании – «Российские автомобильные дороги» - в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автомобильные дороги федерального значения. «Автодор» должен заниматься поддержанием в надлежащем состоянии и развитием сети автодорог и дорожной инфраструктуры.
Всего предполагается передать госкомпании 18,3 тысячи км автотрасс, в том числе 6,1 тысячи км – для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тысячи км – для приведения дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автомобильные дороги госкомпании, согласно документу, должны находиться в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Размер уставного капитала госкомпании будет определен правительством РФ. Учредителем государственной компании выступает РФ, права и обязанности учредителя осуществляет правительство РФ.
Госкомпания будет выступать государственным заказчиком при проведении дорожных работ за счет бюджетных средств и внебюджетных источников, осуществлять полномочия концедента при передаче дорог госкомпании в концессию, взимать плату за пользование автодорогами. Ей также будут переданы функции по размещению объектов придорожной инфраструктуры, их реконструкции и ремонту.
При этом существующее Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) продолжит выполнять функции, связанные с управлением автотрассами дорогами федерального значения, не переданными в управление «Автодора», а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой госкомпании.
Как отметил глава комитета М.Шаккум, в рамках подготовки законопроекта ко II чтению было внесено 98 поправок, 66 из которых одобрено. Так, в частности, расширены цели создания госкомпании, в число которых включены оказание госуслуг и развитие объектов дорожного сервиса. Предлагается предоставить «Автодору» возможность давать письменное согласие на строительство и реконструкцию дорог, находящихся в его управлении. Кроме того, уточнен порядок предоставления госкомпании в аренду земельных участков и полномочия госкомпании по изъятию и резервированию земельных участков, необходимых для строительства дорог.