С.Керимов, возможно, стал крупнейшим акционером ГК ПИК, увеличив свой пакет акций до 31%


05.06.2009 14:06

Компания Сулеймана Керимова приобрела 6,273% акций ГК ПИК. Таким образом, доля акций компании, принадлежащая его структурам, могла вырасти с 25% до 31,27%., пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к акционерам группы.

Кипрский офшор «Холборнер сервисиз Лимитед», ранее не входивший в число акционеров ГК ПИК, приобрел 6,273% акций компании, в результате чего доля кипрской Maritrade Investments Limited в капитале группы снизилась с 18,01% до 14,36%, а Forienst Investments Limited - с 20,78% до 18,15%. Это делает С.Керимова крупнейшим акционером ПИК – его структуры консолидировали 31,27% девелопера.

Как сообщалось ранее, компания «Нафта Москва» приобрела 25% акций ГК ПИК. После этого Федеральная антимонопольная служба разрешила С.Керимову купить еще 20% акций девелопера, в результате чего его доля в группе может увеличиться до 45%. В то же время никаких официальных сообщений о росте доли Керимова в ПИК не последовало.




04.06.2009 20:22

Сегодня на заседании Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) Законодательного собрания были подведены итоги состоявшихся в мае депутатских слушаний по вопросу «О защите прав и интересах граждан при реализации проектов дорожного строительства». Как признал председатель КГХ Сергей Никешин, дискуссия выявила целый ряд нерешенных проблем в сфере проектирования улично-дорожной сети мегаполисов, возникших в связи с пробелами в федеральном и региональном законодательстве. «Выяснилось, например, что действующие законы не различают шоссейных дорог и городских улиц, не учитывают того факта, что городская улица – это сложное инженерное сооружение», - резюмировал он.

Как считает С.Никешин, для разрешения комплекса проблем, включающих аспекты имущественного права, общественных интересов, безопасности граждан и охраны окружающей среды, необходима разработка концепции совершенствования законодательства в сфере проектирования, строительства и эксплуатации улично-дорожной сети с уточнением как терминологии, так и правоприменения. Он намерен привлечь к этой работе Комитет по законодательству ЗакС, а также экспертов из ведущих проектных институтов города.

Организация работы над концепцией поручена рабочей группе во главе с заместителем председателя КГХ Анатолием Костеревым. При этом комиссия обратится в КГА, КБДХ, КПООС, ЗАО «НИПИГрад», НИИ ТРТИ, РГНИПИ урбанистики и Центр экспертиз «ЭКОМ» с предложением делегировать в состав рабочей группы своих представителей в срок до 15 июня.

Комиссия согласилась с мнением С.Никешина о необходимости разработки закона Санкт-Петербурга на основе этой концепции. Проект закона предполагается разработать к 1 ноября 2009 г.