«ВТБ Девелопмент» не исключает вхождения в капитал крупных девелоперов
ЗАО «ВТБ-Девелопмент» не исключает возможности вхождения в капитал крупных девелоперов, сообщил в рамках XIII Петербургского международного экономического форума управляющий директор компании Александр Ольховский. Он привел в качестве примера приобретение компанией 50% акций ОАО «Система-Галс»: «Не исключаю, что такие процессы будут происходить и дальше, а география девелоперских проектов расширится».
«Это не столько покупка долей, сколько дружественное поглощение, вхождение в капитал с принятием обязательств по реструктуризации долгов и привлечению финансирования», - отметил А.Ольховский. При этом он не уточнил регионы, в которых находятся интересующие компанию активы, отметив, что таких компаний – единицы, но они крупные.
А.Ольховский также сообщил, что «ВТБ-Девелопмент» в кризис не закрыл ни один из проектов. В частности, осенью компания «выйдет на стройплощадку» по проекту «Невская ратуша», передает ИА Интерфакс.
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.