Внешэкономбанк становится крупным владельцем земель в Подмосковье
Внешэкономбанк (ВЭБ) стал первым госбанком, у которого появились крупные земельные владения в Подмосковье. У его дочерней структуры – «ВЭБ-инвеста» на балансе оказалось почти 2 тысячи га земли в Подольском районе в
Если структуры «Глобэкса» выкупали паи у владельцев земли, то балансовая стоимость этих участков может варьироваться от 40 до 100 млн. рублей, если у государства по кадастровой цене – то от 600 млн. до 1 млрд. рублей, полагает директор по маркетингу Nagatino I-Land Анна Шишкина. Даже с учетом нынешнего дисконта в 25-35% рыночная стоимость этих участков, которые до сих пор находятся в категории сельхозземель, достигает 60-100 млн. долларов, говорит гендиректор «Гео Девелопмент» Максим Лещев.
Глава «ВЭБ-инвеста» Александр Репринцев уточнил, что в рамках санации банка «Глобэкс» на баланс компании было передано примерно 1,7 тысячи га земли. До конца
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.