Эксперт: Рынок субаренды офисных помещений в Москве стремительно развивается
Стараясь снизить издержки, многие арендаторы решают сдавать часть своего офиса в субаренду, что предоставляет субарендаторам возможность заключить договор на выгодных условиях и по привлекательной ставке. В настоящее время субаренда в Москве стремительно развивается. У потенциальных субарендаторов появляется возможность найти офисное привлекательное помещение, сообщает пресс-служба Jones Lang LaSalle.
Несмотря на свою новизну в качестве серьезной альтернативы прямой аренде, субаренда становится неотъемлемой частью рынка, с которой начинают считаться арендодатели и арендаторы. Она предоставляет участникам рынка возможность осуществлять более гибкое управление своим портфелем недвижимости. И хотя субаренда связана с дополнительными особенностями при согласовании договора, она становится весьма популярной, так как предлагает опции, ранее не существовавшие на рынке.
На сегодняшний день рынок субаренды московских офисов перешел в качественно новую фазу. Ключевым фактором, определяющим стремительное развитие субаренды в последнее время, является стремление компаний компенсировать расходы на аренду офисных помещений, не используемых в настоящее время. Потенциальные субарендаторы теперь имеют возможность выбрать из большого количества предложений офис с отделкой по привлекательным ставкам.
Субаренда продемонстрировала свою контрцикличную природу, став популярной во время спада на рынке. Появление на московском рынке полноценного сегмента субаренды еще на один шаг приблизило Москву к развитым офисным рынкам. Рынок становится все более зрелым, расширяя возможности арендодателей и арендаторов.
Существуют особенности, которые отличают взаимоотношения сторон при субаренде от прямой аренды. О данных особенностях стоит помнить всем участникам рынка, чтобы в полной мере использовать появляющиеся возможности.
Директор по России и СНГ Отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин отметил: «Стремительный рост субаренды служит еще одной иллюстрацией динамичности московского офисного рынка, которая была и остается его неотъемлемой характеристикой. Мы ожидаем, что в ближайшее время быстрое развитие субаренды продолжится, и его объем составит около 20% всех свободных офисных помещений в Классе А. Новой чертой, пришедшей с развитием субаренды, является разнообразие выбора предлагаемых арендаторам помещений».
Правительство РФ согласовало границы порта Усть-Луга. По данным капитана порта Олега Глухова, в территорию морпорта, помимо северного и южного районов включен строящийся в пос. Вистино ро-ро-терминал (компании РТЛ) и все участки хозяйствующих субъектов, расположенные в устье реки Луги. «С установлением официальных границ порта у инвесторов и ОАО «Компания Усть-Луга» появится возможность ускорить работы по переводу земель, отнесенных к порту, в категорию земель промышленности и транспорта», - добавил он. В то же время, как сообщили в компании «Усть-Луга» (заказчик-застройщик проекта), в границы порта не попал строящийся нефтеналивной терминал «Северо-Западного альянса», пишет газета «РБК daily».
«В границы порта вошли только строящиеся и действующие терминалы, - отметил генеральный директор «Северо-Западного альянса» Андрей Пчелкин. – Границы будут корректироваться, наш терминал войдет в них позже».
Сейчас, согласно информации компании «Усть-Луга», порт состоит из 8 работающих и строящихся терминалов. «Утверждение границ Усть-Луги – это очередной этап по становлению этого порта, который позволяет перейти к следующим шагам, - говорит первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Сергей Куклин. – Теперь можно готовить генеральную схему развития порта».
Усть-Луга стала одним из немногих портов, который смог согласовать свои границы. В Петербурге работа по разграничению территории еще не завершена. Проект постановления правительства России об установлении границ на днях не согласовало Министерство обороны РФ. «Сейчас работает согласительная комиссия, - рассказывает директор по развитию ИАА «Портньюс» Надежда Малышева. – Минобороны владеет земельными участками в Кронштадте, Ломоносове и Бронке. А на этих территориях городские власти и Минтранс намерены развивать аванпорты». По данным петербургского комитета по транспортно-транзитной политике, за исключением Минобороны, все заинтересованные министерства и ведомства согласовали проект постановления без замечаний.