Итоги конкурса «Лучшая строительная организация Ленобласти в 2008 г.» будут подведены 6 августа
6 августа, накануне Дня строителя, состоится подведение итогов конкурса «Лучшая строительная организация Ленинградской области в 2008 г.». Профессиональный конкурс проводится ежегодно Комитетом по строительству правительства региона, Ассоциацией «Совет МО Ленобласти», «ЛенОблСоюзСтроем» и Петербургским строительным центром.
По итогам работы за год определяются лучшие организации в 10 номинациях: - генподрядная строительная компания, - организация в сфере выполнения функции заказчика капстроительства, - компания по производству и поставкам строительных материалов, конструкций и инженерного оборудования зданий, - строительная организация в сфере выполнения государственного и муниципального заказа, - организация в сфере проектирования и инженерных изысканий, - компания в сфере массового жилищного строительства, - компания в сфере малоэтажного строительства, - компания в сфере строительства промышленных объектов, - лучшая организация по охране труда в сфере строительства, - предприятие малого бизнеса в сфере строительства. За 2 года, что проходит конкурс, число его участников растет, в конкурсе уже приняло участие более 150 организаций Леобласти. Конкурс состоит из двух этапов. На первом, который идет сейчас, проводится выдвижение номинантов, представление материалов на участие в конкурсе, их отбор и обработка. На втором этапе конкурсной комиссией подводятся итоги, сообщает пресс-служба правительства региона.
Москва является самым крупным перекрестком России по всем видам транспорта, заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк и «без вовлечения федеральных средств, без участия Московской области нам одним не удастся кардинально улучшить транспортную ситуацию в столице», передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что федеральная программа развития дорожного хозяйства предполагает строительство скоростных участков трассы Москва – Санкт-Петербург и Москва – Минск. «Парадоксально, но решение этих задач ухудшит ситуацию в Москве. Ведь таким образом Москва станет еще более загруженной. Мы этого допустить не можем, в связи с этим нам необходимо рассчитывать систему развития московского транспортного узла с некоторыми особенностями», - добавил Ю.Росляк.
Он подчеркнул, что трассы для транзитников, а также разгрузочные и логистические центры необходимо располагать за пределами города: «Необходимо создать такую логистическую систему, чтобы транзитные большегрузные автомобили объезжали Москву за 50, 60, а то и 100 км, не загружая городские улицы и не осложняя транспортную ситуацию в городе».