Завтра в Москве откроется Х Международная выставка «Строительная техника и технологии»
Крупнейшая ежегодная выставка строительной техники и оборудованию пройдет со 2 по 6 июня в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве. В 2009 г. форуму СТТ исполняется 10 лет. Организатор – компания Media Globe.
За 10 лет проведения выставка «Строительная техника и технологии» стала крупнейшей в мире среди ежегодных выставок строительной техники и оборудования. Такой статус выставки был подтвержден в ходе специального исследования, проведенного агентстсвом QUANSResearch в 2008 г. Выставка СТТ заняла 1-е место в мире среди ежегодных международных выставок строительных машин и оборудования по площади экспозиции; количеству экспонентов и посетителей.
Площадь СТТ ’09 составила более 72 тысяч кв. м, количество участников превысило 570 компаний.
Традиционно в выставке «Строительная техника и технологии» в Москве представлены национальные экспозиции Германии, Италии, Испании, Франции, а также крупные объединенные экспозиции Китая, Южной Кореи и Финляндии. На стендах и открытых выставочных площадках будет продемонстрирована техника всемирно известных марок: Liebherr, Hitachi, Volvo, Wirtgen, Bomag, Dynapac, Sandvik, Hyundai и др.
Для многих участников выставка стала традиционным местом презентации новых образцов строительной техники - это: КАМАЗ, МК Кранекс (Иваново), завод Стройдормаш (Алапаевск), Клинцовский автокрановый завод (Клинцы), Галичский автокрановый завод (Галич), Автокран (Иваново) и др.
Эти и многие другие компании представят в Москве свои новейшие разработки и самые актуальные технологические решения, сообщают организаторы.
Установка новой технологической линии на ЗАО «Пикалевский цемент» (входит в «Еврроцемент груп») не лишит завод возможности в любой момент восстановить старое производство, основанное на переработке сырья ЗАО «БазэлЦемент Пикалево». Об этом заявил вчера президент холдинга Михаил Скороход.
По его словам, сохранение такой возможности было одним из главных условий к датскому поставщику нового оборудования. «Это существенно повлияло на стоимость модернизации, - заявил М.Скороход. – Но мы зависим от услуг «БазэлЦемент Пикалево» и по подаче воды, и по поставке вагонов. Если эти услуги прекратятся, мы будем вынуждены обратиться за помощью к правительству Ленинградской области».
Между тем, недавно руководство «Евроцемент Групп» в очередной раз получило отказ от «БазэлЦемент Пикалево» в ответ на предложение о заключении долгосрочного контракта на поставку белитового шлама. А вопрос о предоставлении подъездных путей «Пикалевскому цементу» в настоящий момент рассматривается в суде.
М.Скороход сообщил также, что постепенный запуск новой линии уже в июне позволит заводу произвести порядка 75 тысяч тонн цемента, а к концу 2009 г. производительность должна увеличиться в 7 раз и составить порядка 500 тысяч тонн в месяц.
«Наша продукция и раньше пользовалась спросом в Петербурге и Ленобласти. Теперь мы будем выпускать цемент, качество которого будет отвечать самым высоким требованиям. Я полагаю, что рынок скорректирует нас в отношении определения цены. В отношении «Пикалевского цемента» нельзя говорить в строгом смысле об окупаемости и возврате инвестиций. Но мы рассчитываем, что загрузка этого возрожденного производства будет гораздо выше, чем на любом из наших предприятий» - заявил М.Скороход, напомнив, что ежемесячный объем производства до модернизации составлял 200 тысяч тонн.
На сегодняшний день ЗАО «Пикалевский цемент» располагает 2 карьерами по добыче сырья, один из разрабатывается, а другой находится в стадии дополнительного геологического изучения. По оценке специалистов, только первый карьер может дать порядка 400 тонн известняка и около 100 тонн глины. Этого сырья хватит предприятию примерно на 4-5 лет.