Концерн «КРОСТ» ввел третий бетонный завод в Москве – «Бетон 224»
Новый завод «Бетон 224»по производству товарного бетона (марка «Бетон 222») открылся на территории промышленного комплекса концерна «КРОСТ» в подмосковном городе Сходня.
Поставщиком оборудования для завода, как и для других предприятий сети «Бетон 222», стала немецкая компания Liebherr. Оно позволяет осуществлять визуальный контроль за всеми технологическими процессами, в том числе за приготовлением бетонной смеси с помощью видеокамер.
«Бетон 224» может производить все марки бетона от В7,5 (М100) до В75 (М1000), включая редкоиспользуемые. Процесс производства полностью компьютеризирован и автоматизирован, завод располагает собственной аттестованной лабораторией, а производственная мощность завода составляет более 250 тысяч. куб. мв бетона в год.
Помимо завода «Бетон 224» в сеть бетонных производств концерна «КРОСТ» также входят «Бетон 222», расположенный на севере Москвы, «Бетон 223» - на юге столицы (введен в экплуатацию в январе 2009 г.) и «Бетон-222 Воронеж», передает ИА Интерфакс.
Правительство РФ согласовало границы порта Усть-Луга. По данным капитана порта Олега Глухова, в территорию морпорта, помимо северного и южного районов включен строящийся в пос. Вистино ро-ро-терминал (компании РТЛ) и все участки хозяйствующих субъектов, расположенные в устье реки Луги. «С установлением официальных границ порта у инвесторов и ОАО «Компания Усть-Луга» появится возможность ускорить работы по переводу земель, отнесенных к порту, в категорию земель промышленности и транспорта», - добавил он. В то же время, как сообщили в компании «Усть-Луга» (заказчик-застройщик проекта), в границы порта не попал строящийся нефтеналивной терминал «Северо-Западного альянса», пишет газета «РБК daily».
«В границы порта вошли только строящиеся и действующие терминалы, - отметил генеральный директор «Северо-Западного альянса» Андрей Пчелкин. – Границы будут корректироваться, наш терминал войдет в них позже».
Сейчас, согласно информации компании «Усть-Луга», порт состоит из 8 работающих и строящихся терминалов. «Утверждение границ Усть-Луги – это очередной этап по становлению этого порта, который позволяет перейти к следующим шагам, - говорит первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Сергей Куклин. – Теперь можно готовить генеральную схему развития порта».
Усть-Луга стала одним из немногих портов, который смог согласовать свои границы. В Петербурге работа по разграничению территории еще не завершена. Проект постановления правительства России об установлении границ на днях не согласовало Министерство обороны РФ. «Сейчас работает согласительная комиссия, - рассказывает директор по развитию ИАА «Портньюс» Надежда Малышева. – Минобороны владеет земельными участками в Кронштадте, Ломоносове и Бронке. А на этих территориях городские власти и Минтранс намерены развивать аванпорты». По данным петербургского комитета по транспортно-транзитной политике, за исключением Минобороны, все заинтересованные министерства и ведомства согласовали проект постановления без замечаний.