Материалы о вывозе грунта со строительства завода Hyundai в Ленобласть переданы в прокуратуру
На совещании в правительстве Ленобласти, посвященном проблеме утилизации отходов, председатель Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды Александр Степченко рассказал, что максимальное количество твердых бытовых отходов создается во Всеволожском районе.
В свою очередь, председатель Комитета по государственному контролю природопользования и экологической безопасности Виктор Малышев напомнил о том, что большинство свалок строительного мусора в Ленобласти создается компаниями, работающими в Санкт-Петербурге. В некоторых случаях компании, зарегистрированные в городе, по договору с организациями Ленобласти вывозят отходы на лицензированные областные полигоны, но не платят за их услуги. В качестве примера В.Малышев привел завод Hyundai, не оплативший размещении на ее территории 98 тысяч тонн грунта со строительной площадки. «Это грунт 4 класса опасности», - сообщил он. По словам В.Малышева, материалы переданы в природоохранную прокуратуру.
Губернатор Валерий Сердюков подчеркнул: «Это дело нужно довести до суда».
Правительство РФ согласовало границы порта Усть-Луга. По данным капитана порта Олега Глухова, в территорию морпорта, помимо северного и южного районов включен строящийся в пос. Вистино ро-ро-терминал (компании РТЛ) и все участки хозяйствующих субъектов, расположенные в устье реки Луги. «С установлением официальных границ порта у инвесторов и ОАО «Компания Усть-Луга» появится возможность ускорить работы по переводу земель, отнесенных к порту, в категорию земель промышленности и транспорта», - добавил он. В то же время, как сообщили в компании «Усть-Луга» (заказчик-застройщик проекта), в границы порта не попал строящийся нефтеналивной терминал «Северо-Западного альянса», пишет газета «РБК daily».
«В границы порта вошли только строящиеся и действующие терминалы, - отметил генеральный директор «Северо-Западного альянса» Андрей Пчелкин. – Границы будут корректироваться, наш терминал войдет в них позже».
Сейчас, согласно информации компании «Усть-Луга», порт состоит из 8 работающих и строящихся терминалов. «Утверждение границ Усть-Луги – это очередной этап по становлению этого порта, который позволяет перейти к следующим шагам, - говорит первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Сергей Куклин. – Теперь можно готовить генеральную схему развития порта».
Усть-Луга стала одним из немногих портов, который смог согласовать свои границы. В Петербурге работа по разграничению территории еще не завершена. Проект постановления правительства России об установлении границ на днях не согласовало Министерство обороны РФ. «Сейчас работает согласительная комиссия, - рассказывает директор по развитию ИАА «Портньюс» Надежда Малышева. – Минобороны владеет земельными участками в Кронштадте, Ломоносове и Бронке. А на этих территориях городские власти и Минтранс намерены развивать аванпорты». По данным петербургского комитета по транспортно-транзитной политике, за исключением Минобороны, все заинтересованные министерства и ведомства согласовали проект постановления без замечаний.