Правительство РФ согласовало границы порта Усть-Луга
Правительство РФ согласовало границы порта Усть-Луга. По данным капитана порта Олега Глухова, в территорию морпорта, помимо северного и южного районов включен строящийся в пос. Вистино ро-ро-терминал (компании РТЛ) и все участки хозяйствующих субъектов, расположенные в устье реки Луги. «С установлением официальных границ порта у инвесторов и ОАО «Компания Усть-Луга» появится возможность ускорить работы по переводу земель, отнесенных к порту, в категорию земель промышленности и транспорта», - добавил он. В то же время, как сообщили в компании «Усть-Луга» (заказчик-застройщик проекта), в границы порта не попал строящийся нефтеналивной терминал «Северо-Западного альянса», пишет газета «РБК daily».
«В границы порта вошли только строящиеся и действующие терминалы, - отметил генеральный директор «Северо-Западного альянса» Андрей Пчелкин. – Границы будут корректироваться, наш терминал войдет в них позже».
Сейчас, согласно информации компании «Усть-Луга», порт состоит из 8 работающих и строящихся терминалов. «Утверждение границ Усть-Луги – это очередной этап по становлению этого порта, который позволяет перейти к следующим шагам, - говорит первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Сергей Куклин. – Теперь можно готовить генеральную схему развития порта».
Усть-Луга стала одним из немногих портов, который смог согласовать свои границы. В Петербурге работа по разграничению территории еще не завершена. Проект постановления правительства России об установлении границ на днях не согласовало Министерство обороны РФ. «Сейчас работает согласительная комиссия, - рассказывает директор по развитию ИАА «Портньюс» Надежда Малышева. – Минобороны владеет земельными участками в Кронштадте, Ломоносове и Бронке. А на этих территориях городские власти и Минтранс намерены развивать аванпорты». По данным петербургского комитета по транспортно-транзитной политике, за исключением Минобороны, все заинтересованные министерства и ведомства согласовали проект постановления без замечаний.
Как рассказала сегодня на круглом столе БИА начальник отдела благоустройства и санитарного содержания КБДХ Ирина Клеменкова, в адресный перечень газонов, подлежащих переоборудованию в парковочные места, включено около 300 объектов во всех районов города. В комитет из районных администраций доставлены также фотоматериалы, иллюстрирующие текущее состояние и фактическое использование газонов.
И.Клеменкова подчеркнула, что в перечень включены исключительно газоны, располагающиеся вдоль проезжих частей улиц, вне красных линий кварталов. Это подтверждает начальник отдела санитарного содержания Жилищного комитета Надежда Кузнецова (внутриквартальные зеленые насаждения находятся в ведении Жилкомитета).
Максимальное число адресов в КБДХ поступило из Фрунзенского района, минимальное (1) - из Петроградского. Администрация Центрального района представила 8 адресов, в том числе газоны вдоль Лиговского пер., Артиллерийской ул., четной стороны наб. р. Мойки между Невским пр. и Гороховой ул., участки Дегтярной и Тележной ул.
Перечень будет внесен отделом по содержанию дорог КБДХ на рассмотрение городского правительства. Переоборудование газонов будет частично осуществляться из бюджета в рамках адресной программы реконструкции дорожной сети, частично – за счет частных лиц. По словам И.Клеменковой, в комитет поступает много заявок от желающих оборудовать и эксплуатировать наземные автостоянки на инвестиционных условиях.
Некоторые объекты, включенные в перечень, были ранее полностью или частично включены в адресный список действующего Закона о зеленых насаждениях общего пользования. По словам И.Клеменковой, рабочая группа по корректировке закона, который в ближайшее время будет рассмотрен ЗакС в новой редакции, получит сведения о таких объектах из Управления садово-паркового хозяйства (УСПХ), которому предстоит снять с учета переоборудуемые газоны.
Как сообщало АСН-инфо, инициатива по переоборудованию части газонов, фактически используемых для хранения автотранспорта, была высказана в марте 2009 г. на заседании городского Штаба по благоустройству. Планировка городских районов не предусматривала темпов автомобилизации, а строительство паркингов замедляется в связи с кризисом.