В I полугодии 2009 за счет горбюджета в Москве сдадут более 370 тысяч кв. м жилья
«Мы планировали построить в 2009 г. не 1,5, а 1,8 млн. кв. м социального жилья. Поэтому некоторое жилье, по которому нет финансирования, например, в районе Марфино и других местах будет построено на инвестиционной основе. Это нудно, чтобы в целом намеченные планы по строительству социального жилья выполнить», - сказал первый заместитель мэра Москвы, руководитель столичного Стройкомплекса Владимир Ресин на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС.
Он также сообщил, что все тендеры на строительство жилых домов в 2009 г. по городскому заказу проведены, подрядчики определены, строительство ведется.
«Из 1 млн. кв. м жилья, построенного в I квартале 2009 г., за счет средств городского бюджета сдано более 240 тысяч кв. м», - отметил В. Ресин. По его данным, во II квартале запланировано ввести в строй 495,1 тыячи. кв. мв жилья, из которых 134,8 тысячи кв. м – за счет горбюджета.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.