В I полугодии 2009 за счет горбюджета в Москве сдадут более 370 тысяч кв. м жилья
«Мы планировали построить в 2009 г. не 1,5, а 1,8 млн. кв. м социального жилья. Поэтому некоторое жилье, по которому нет финансирования, например, в районе Марфино и других местах будет построено на инвестиционной основе. Это нудно, чтобы в целом намеченные планы по строительству социального жилья выполнить», - сказал первый заместитель мэра Москвы, руководитель столичного Стройкомплекса Владимир Ресин на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС.
Он также сообщил, что все тендеры на строительство жилых домов в 2009 г. по городскому заказу проведены, подрядчики определены, строительство ведется.
«Из 1 млн. кв. м жилья, построенного в I квартале 2009 г., за счет средств городского бюджета сдано более 240 тысяч кв. м», - отметил В. Ресин. По его данным, во II квартале запланировано ввести в строй 495,1 тыячи. кв. мв жилья, из которых 134,8 тысячи кв. м – за счет горбюджета.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.