Борьбе с несанкционированной парковкой по-европейски мешает законодательство
В ходе круглого стола в БИА представители районных администраций и МО Санкт-Петербурга рассказали о трудностях борьбы с несанкционированными парковками на уличных газонах и на придомовых территориях. Ранее на городском штабе по благоустройству наибольшее число нареканий в связи с этими правонарушениями были высказаны в адрес администраций Калининского и Центрального районов.
По словам главы административной комиссии Калининского района Игоря Арефьева, в районе на 160 тысяч частных автомашин всего 6050 парковочных мест. В течение 2009 г. планируется открыть еще 13000 мест, включая временные наземные автостоянки. По его словам И, самым эффективным средством борьбы с парковкой в непредусмотренных местах стало их ограждение. В то же время ограждения из массивных труб квадратного сечения не украшают жилые кварталы.
В Центральном районе, как рассказал замглавы администрации Валерий Гарнец, управляющим компаниям жилфонда рекомендуют устанавливать ворота на въезде во двор, не допуская посторонний автотранспорт.
По словам представителей районных властей, у них не хватает средств на эффективную борьбу с несанкционированной парковкой. С февраля 2009 г. право составлять протоколы и штрафовать нарушителей делегировано МО. Однако добиться цели часто не удается, поскольку нарушители отказываются называть свое имя, если обращающийся к ним чиновник не является сотрудником милиции, ссылаясь при этом на свои конституционные права.
Районные чиновники и представители общественности, приводили примеры европейских стран, где для штрафования нарушителя чиновнику соответствующей службы достаточно прикрепить предписание к лобовому стеклу неправильно припаркованного авто. Отечественное законодательство предписывает значительно более сложную процедуру: по словам В.Гарнеца, нормативные акты даже предписывают определенные параметры для камер, посредством которых осуществляется съемка машины нарушителя. В соответствии с буквой закона, припаркованная во дворе неиспользуемая машина может быть удалена лишь спустя год наблюдения.
В результате сложности процедуры в бюджет районов и муниципальных образований поступает не более четверти средств от выписанных штрафов. Множество административных дел оспаривается гражданами в судах. В ряде случаев сами работники милиции заполняют протоколы за нарушителей, узнавая их имена и паспортные данные по адресным базам. По мнению В.Гарнеца, для повышения эффективности кампании необходимо вносить изменения не только в городское законодательство, но и в Кодекс об административных правонарушениях.
Между тем, как рассказала начальник отдела благоустройства и санитарного содержания КБДХ Ирина Клеменкова, действие ряда статей местного закона «Об административных нарушениях в сфере благоустройства» (в том числе касающихся нарушений правил парковки автомашин) с 20.04.09 было приостановлено городским судом по решению Верховного суда, который частично удовлетворил иск ФГУП «Завод им. Калинина». Очевидно, именно с этим обстоятельством были связаны новые коррективы в вышеназванный закон, внесенные губернатором на рассмотрение ЗакС 20 мая.
По заказу Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды, в рамках региональной целевой программы «Поддержка и развитие ООПТ Ленинградской области до 2010 г.», заключены контракты на разработку материалов комплексного экологического обследования участков территорий, обосновывающих внесение изменений в Паспорт памятника природы регионального значения «Озеро Красное».
Решение о необходимости проведения такого исследования и привлечении к этой работе независимых экспертов ведущих научных учреждений было принято на последнем заседании Общественного экологического совета при губернаторе Ленобласти.
Теперь специалистам в области экологии, гидрологии и геологии предстоит определить оптимальную границу для данной ООПТ. В рабочую группу вошли эксперты и специалисты из Фонда поддержки и развития ООПТ, охраны, воспроизводства и рационального использования объектов животного мира в Ленобласти, ГУ «ААНИИ», биолого-почвенного факультета СПбГУ, СЗГГП «Севзапгеология», Балтийского фонда природы.
Рабочая группа изучит вопрос целесообразности сохранения существующей границы ООПТ, проведет функциональное зонирование гидрологического памятника природы, подготовит материалы описания функциональных зон и рекомендации по режиму их особой охраны, разработает соответствующий картографический материал.
По завершении работы, материалы исследования будут направлены на государственную экологическую экспертизу. В случае получения положительного заключения, будет подготовлен соответствующий нормативный акт правительства Ленобласти о внесении изменений в Паспорт памятника природы регионального значения «Озеро Красное».