Гостиницу «Москва» введут в эксплуатацию в 2011 г., «Россию» - в 2012-2013 гг.
Финансово-экономический кризис негативно отразился на сроках ввода гостиницы «Москва», но в 2011 г. она будет введена в эксплуатацию, а в 2012-2013 гг. в строй будет введена гостиница «Россия», заявил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции.
«Реконструкция гостиницы «Москва» будут закончена в I полугодии 2011 г. Сейчас работы там продолжаются: готовы корпус и фасады, внутри идут отделочные работы, идет закупка оборудования, некоторых материалов, - сказал он. - Если бы не было кризиса, ввод в строй гостиницы, наверное, был бы на год раньше».
«Как только будут решены отдельные спорные вопросы по гостинице «Россия», начнется разбор остатков существующей конструкции, а также возведение новой, - сказал В.Ресин – На первом этапе работы предполагается возведение стилобата силами города, а вторая очередь работ предполагает возведение наземной части, для чего со временем будут проводиться специальные конкурсы».
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.