Гостиницу «Москва» введут в эксплуатацию в 2011 г., «Россию» - в 2012-2013 гг.
Финансово-экономический кризис негативно отразился на сроках ввода гостиницы «Москва», но в 2011 г. она будет введена в эксплуатацию, а в 2012-2013 гг. в строй будет введена гостиница «Россия», заявил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин на пресс-конференции.
«Реконструкция гостиницы «Москва» будут закончена в I полугодии 2011 г. Сейчас работы там продолжаются: готовы корпус и фасады, внутри идут отделочные работы, идет закупка оборудования, некоторых материалов, - сказал он. - Если бы не было кризиса, ввод в строй гостиницы, наверное, был бы на год раньше».
«Как только будут решены отдельные спорные вопросы по гостинице «Россия», начнется разбор остатков существующей конструкции, а также возведение новой, - сказал В.Ресин – На первом этапе работы предполагается возведение стилобата силами города, а вторая очередь работ предполагает возведение наземной части, для чего со временем будут проводиться специальные конкурсы».
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.