П.Созинов: Мы призываем брокеров-индивидуалов выйти из «тени»
Отвечая в ходе Интернет-конференции на вопрос АСН-инфо о проблеме сделок с недвижимостью, которые осуществляется помимо агентств и сертифицированных риэлторов, вице-президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленобласти Павел Созинов отметил: «Если реальное количество сделок на «вторичке» в Петербурге снизилось на 25%, то количество сделок в агентствах уменьшилось на 50-60%. То есть увеличилось количество, в том числе, сделок через маклеров, увеличилось число «левых» сделок. Такое положение дел свидетельствует об увеличении рисков для покупателей».
В то же время, он подчеркнул, что «среди брокеров-индивидуалов есть профессионалы, давно и хорошо работающие на рынке. Задача бизнес-сообщества помочь им выйти из «тени», посредством вовлечения их в реальную общественную деятельность. Не следует опасаться и возникновения сообществ ПБОЮЛ, нужно понимать, что во многих регионах – это состоявшийся факт. Рынок становится сложнее».
В то же время не каждый «индивидуал» и юрлицо, по мнению П.Созинова, способны квалифицированно работать на рынке. И это создает серьезную проблему. Он отметил: «К сожалению, системы допуска в профессию риэлтор нет. Что позволяет практически любому ООО или ИП декларировать предоставление такой услуги. Сейчас около 600 юрлиц периодически подают в листинги рекламу об объектах. Можно ли их считать риэлторами? Безусловно, не всех. Количество юрлиц, более-менее стабильно подающих рекламу об объектах, сократилось на 30%. Значительная часть рынка ушла в «тень». Так что о чистоте петербургского ландшафта на рынке недвижимости приходится только мечтать».
Москва является самым крупным перекрестком России по всем видам транспорта, заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк и «без вовлечения федеральных средств, без участия Московской области нам одним не удастся кардинально улучшить транспортную ситуацию в столице», передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что федеральная программа развития дорожного хозяйства предполагает строительство скоростных участков трассы Москва – Санкт-Петербург и Москва – Минск. «Парадоксально, но решение этих задач ухудшит ситуацию в Москве. Ведь таким образом Москва станет еще более загруженной. Мы этого допустить не можем, в связи с этим нам необходимо рассчитывать систему развития московского транспортного узла с некоторыми особенностями», - добавил Ю.Росляк.
Он подчеркнул, что трассы для транзитников, а также разгрузочные и логистические центры необходимо располагать за пределами города: «Необходимо создать такую логистическую систему, чтобы транзитные большегрузные автомобили объезжали Москву за 50, 60, а то и 100 км, не загружая городские улицы и не осложняя транспортную ситуацию в городе».