«Пикалевский цемент» готов восстановить производство на основе белитового шлама
Установка новой технологической линии на ЗАО «Пикалевский цемент» (входит в «Еврроцемент груп») не лишит завод возможности в любой момент восстановить старое производство, основанное на переработке сырья ЗАО «БазэлЦемент Пикалево». Об этом заявил вчера президент холдинга Михаил Скороход.
По его словам, сохранение такой возможности было одним из главных условий к датскому поставщику нового оборудования. «Это существенно повлияло на стоимость модернизации, - заявил М.Скороход. – Но мы зависим от услуг «БазэлЦемент Пикалево» и по подаче воды, и по поставке вагонов. Если эти услуги прекратятся, мы будем вынуждены обратиться за помощью к правительству Ленинградской области».
Между тем, недавно руководство «Евроцемент Групп» в очередной раз получило отказ от «БазэлЦемент Пикалево» в ответ на предложение о заключении долгосрочного контракта на поставку белитового шлама. А вопрос о предоставлении подъездных путей «Пикалевскому цементу» в настоящий момент рассматривается в суде.
М.Скороход сообщил также, что постепенный запуск новой линии уже в июне позволит заводу произвести порядка 75 тысяч тонн цемента, а к концу 2009 г. производительность должна увеличиться в 7 раз и составить порядка 500 тысяч тонн в месяц.
«Наша продукция и раньше пользовалась спросом в Петербурге и Ленобласти. Теперь мы будем выпускать цемент, качество которого будет отвечать самым высоким требованиям. Я полагаю, что рынок скорректирует нас в отношении определения цены. В отношении «Пикалевского цемента» нельзя говорить в строгом смысле об окупаемости и возврате инвестиций. Но мы рассчитываем, что загрузка этого возрожденного производства будет гораздо выше, чем на любом из наших предприятий» - заявил М.Скороход, напомнив, что ежемесячный объем производства до модернизации составлял 200 тысяч тонн.
На сегодняшний день ЗАО «Пикалевский цемент» располагает 2 карьерами по добыче сырья, один из разрабатывается, а другой находится в стадии дополнительного геологического изучения. По оценке специалистов, только первый карьер может дать порядка 400 тонн известняка и около 100 тонн глины. Этого сырья хватит предприятию примерно на 4-5 лет.
Созданные на базе Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада и Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга (Дормост) некоммерческие партнерства заявляют о готовности к подаче документов в Ростехнадзор для внесения в реестр СРО в июне-июле 2009 г.
Как сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор Дормоста Кирилл Иванов, в настоящий момент в НП входит 93 организации. А в составе НП, созданного на базе Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада, по словам ее гендиректора Юрия Агафонова, 95 организаций.
«Мы очень надеемся, что полномочия, которые предоставляются в рамках саморегулирования, помогут нам решить многие актуальные на сегодняшний день проблемы развития комплекса, на устранение которых не хватит никакого компенсационного фонда», - заметил Ю.Агафонов.