Дорожники Петербурга и Северо-Запада готовят документы к регистрации СРО
Созданные на базе Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада и Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга (Дормост) некоммерческие партнерства заявляют о готовности к подаче документов в Ростехнадзор для внесения в реестр СРО в июне-июле 2009 г.
Как сообщил корреспонденту АСН-инфо генеральный директор Дормоста Кирилл Иванов, в настоящий момент в НП входит 93 организации. А в составе НП, созданного на базе Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада, по словам ее гендиректора Юрия Агафонова, 95 организаций.
«Мы очень надеемся, что полномочия, которые предоставляются в рамках саморегулирования, помогут нам решить многие актуальные на сегодняшний день проблемы развития комплекса, на устранение которых не хватит никакого компенсационного фонда», - заметил Ю.Агафонов.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.