Выполнена архитектурно-художественная подсветка Воскресенского Новодевичьего монастыря
СПб ГУП «Ленсвет» ко Дню города завершил установку архитектурно-художественной подсветки отреставрированной правой части фасадов Воскресенского Новодевичьего монастыря на Московском пр., основанного в середине XVIII в. по указу императрицы Елизаветы Петровны.
Проект предусматривает архитектурно-художественную подсветку внешнего фасада монастыря, пятиглавого Воскресенского храма и Афонской церкви, выполненную в едином стиле, в основе которого лежит способ равномерной заливки рассеянным светом с акцентом на купола и кресты. На сегодняшний день установлено 78 прожекторов общей потребляемой мощности 13,5 кВА. Для воплощения авторского замысла в проекте применяется самое современное энергосберегающее светотехническое оборудование производства фирмы iGuzzini (Италия), переданное в дар Санкт-Петербургу.
Особое внимание в проекте уделено сохранности зданий Воскресенского Новодевичьего монастыря. Для этого все осветительные приборы расположены на опорах перед фасадами и на крышах зданий с соблюдением всех мер предосторожности от повреждений кровли. Прожектора крепятся к трубам с помощью обхватывающих кронштейнов. Кабель питания проложен в специальных трубах, что исключает какие-либо повреждения фасадов и кровли.
Работы по архитектурно-художественной подсветке Воскресенского Новодевичьего монастыря планируется продолжить по мере воссоздания обители.
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.