Выполнена архитектурно-художественная подсветка Воскресенского Новодевичьего монастыря
СПб ГУП «Ленсвет» ко Дню города завершил установку архитектурно-художественной подсветки отреставрированной правой части фасадов Воскресенского Новодевичьего монастыря на Московском пр., основанного в середине XVIII в. по указу императрицы Елизаветы Петровны.
Проект предусматривает архитектурно-художественную подсветку внешнего фасада монастыря, пятиглавого Воскресенского храма и Афонской церкви, выполненную в едином стиле, в основе которого лежит способ равномерной заливки рассеянным светом с акцентом на купола и кресты. На сегодняшний день установлено 78 прожекторов общей потребляемой мощности 13,5 кВА. Для воплощения авторского замысла в проекте применяется самое современное энергосберегающее светотехническое оборудование производства фирмы iGuzzini (Италия), переданное в дар Санкт-Петербургу.
Особое внимание в проекте уделено сохранности зданий Воскресенского Новодевичьего монастыря. Для этого все осветительные приборы расположены на опорах перед фасадами и на крышах зданий с соблюдением всех мер предосторожности от повреждений кровли. Прожектора крепятся к трубам с помощью обхватывающих кронштейнов. Кабель питания проложен в специальных трубах, что исключает какие-либо повреждения фасадов и кровли.
Работы по архитектурно-художественной подсветке Воскресенского Новодевичьего монастыря планируется продолжить по мере воссоздания обители.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.