Москва. Телега еще без колес
Как заявил вчера министр регионального развития Владимир Яковлев, национальному проекту «Доступное жилье» не хватает денег.Премьер-министр России Михаил Фрадков потребовал от министерств до 26 октября доработать и согласовать приоритетные национальные проекты. Такое поручение было дано вчера на заседании правительства Минздраву, Минрегиону, Минобрнауки и Минсельхозу страны.
По словам Фрадкова, до конца года «необходимо выйти с определенной позицией по всем этим программам». Премьер подчеркнул, что все проекты направлены на улучшение качества жизни граждан, поэтому «в них должны найти себя все министры».
Глава кабинета министров также отметил, что намерен создать четкий механизм контроля за эффективностью исполнения нацпроектов. «Костьми ложиться пока рано, но не спать, не есть я вам рекомендую», – сказал он, обращаясь к министрам.
«Национальные проекты – это поручение президента, которое засветилось на всю страну, да и на весь мир», – подчеркнул Михаил Фрадков. Он отметил, что иностранцы уже интересуются, «как бы им поучаствовать в проектах и как бы им поучаствовать в удвоении ВВП». При этом премьер констатировал ряд проблем, отметив: «Телега еще без колес, еще по ходу будем накладывать снопы и одновременно колеса чинить – из квадратных в круглые. Но это непросто, так как у нас дорог еще нет, по которым телега должна ездить».
Михаил Фрадков пообещал, что на заседаниях правительства ход реализации национальных проектов будет регулярно контролироваться. По словам премьер-министра, на эти цели выделены большие средства, и «контролеры здесь поработают».
Между тем министр регионального развития Владимир Яковлев посетовал на то, что на реализацию национального проекта его ведомству не хватает денег. Он уточнил, что на реализацию нацпрограммы «Доступное жилье» на 2 года Минрегион просит 213,3 млрд руб., из них 146,1 млрд руб. из федерального бюджета и 67,2 млрд руб. – из регионального и муниципального бюджетов. Однако, по словам Яковлева, в проекте федерального бюджета средств заложено на 5,3 млрд руб. меньше. В частности, будут недофинансированы программа обеспечения жильем семей молодых специалистов и программа по приобретению жилья ветеранами и инвалидами.
С просьбой урегулировать этот вопрос министр обратился к Министерству финансов, однако в ответ глава Минфина Алексей Кудрин заявил, что слова Владимира Яковлева о нехватке средств «не соответствуют действительности». Он отметил, что предложения от президента по реализации национальных проектов были представлены в цифрах, и они «были включены в бюджет до каждой цифры». Как подчеркнул Кудрин: «Если предложения Владимира Яковлева расходятся с предложениями президента, то я сделать ничего не могу, мы заложили предложения президента».
А министр экономического развития и торговли Герман Греф вообще заявил, что не хочет брать на себя ответственность за реализацию приоритетных национальных проектов, так как они не были согласованы с МЭРТом. «У меня немало вопросов к этим проектам, единственное, что пройдет – это проект по жилью», – отметил он.
Кроме того, по его мнению, проекты «написаны в разных форматах», что может впоследствии создать проблемы с их реализацией. В этой связи Герман Греф предложил вписать в итоговый протокол заседания правительства поручение отраслевым министерствам согласовать все национальные проекты с теми, кто участвует в их реализации. По мнению главы Минэкономразвития, все проекты после их доработки должны быть представлены на подпись премьер-министру.
Напомним, что национальные проекты были озвучены президентом России Владимиром Путиным 5 сентября этого года. Национальный проект «Доступное жилье» предполагает к 2010 году увеличить объемы жилищного строительства в 2 раза с 40 млн кв. метров в 2004 году до 80 млн кв. метров в 2010 году. Предполагается увеличение объемов ипотечного кредитования в 20 раз, а также доведение выдачи ипотечных кредитов с 46 тыс. единиц в 2004 году до 1 млн в 2010 году. Предполагается также снизить среднее время нахождения в очереди на улучшение жилищных условий с 20 до 7 лет.
Источник: РБК-Недвижимость
Подписывайтесь на нас:
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Подписывайтесь на нас: