Открывается третий модуль складского комплекса Ahlers в Ленобласти
Сегодня состоялась пресс-конференция, посвященная завершению строительства в Горелово нового модуля складского комплекса класса А логистической фирмы Ahlers. Его открытие осуществляется в рамках инвестиционного договора компании с правительством Ленобласти. Строительство проекта обосновано необходимостью увеличения площадей хранения товаров одного из стратегических партнеров компании, а также с появлением ряда новых проектов. Новый склад получил название Gamma.
Основными спикерами мероприятия выступили вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас, председатель совета директоров и владелец компании Ahlers Кристиан Лейзен и генеральный консул Королевства Бельгия в Санкт-Петербурге Мари-Жоан Роккас.
По словам Г.Дваса, правительством региона не сразу было принято решение о том, кто именно станет инвестором, но теперь очевидно, что выбор был правильным. «Компания Ahlers стала якорным инвестором в Ленобласти, что послужило толчком к развитию Горелово», - отметил он.
К.Лейзен рассказал историю развития компании в России. В 1992 г. штат составлял 3 человека. Сегодня в российском подразделении Ahlers работают около 200 человек, оборот компании по складской логистике за 2008 г. составил 210 млн. рублей, по транспортной 300 млн. рублей.
Площадь нового модуля складского терминала составляет 17,5 тысяч кв.м. Высота помещений – 12 м. Благодаря применению современных технологий узко-проходного стеллажирования, процесс обработки грузов на складе Gamma становится более технологичным и позволяет увеличить площади хранения на 40% по сравнению с традиционной системой складирования. Размер инвестиций в проект в Горелово на сегодняшний момент составляет 30 млн. евро, размер вложений в склад Gamma – 12 млн. евро. «Наработки, используемые на этом складе, будут применяться и на складах Ahlers в других странах», - отметил К.Лейзен.
Новый модуль расположен на территории «Алерс Логистик Центр». В непосредственной близости находятся КАД, ряд крупных магистралей города, аэропорт Пулково и Морской торговый порт. «Алерс Логистик Центр» является крупнейшим логистическим комплексом в этой части города и находится ближе других к порту. Gamma – это третий блок логистического комплекса Ahlers в Петербурге, модули Alfa и Beta были построены в 2005 и в 2007 гг. соответственно.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.