МЭС Северо-Запада приступили к реконструкции ОРУ подстанции 220 кВ Колпинская

26.05.2009 12:17

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к реконструкции открытого распределительного устройства (ОРУ) 220 кВ реконструируемой подстанции 220 кВ Колпинская. В результате модернизации объекта будет значительно повышена надежность электроснабжения потребителей Колпинского района Санкт-Петербурга, создана возможность для присоединения к энергосистеме новых жилых и промышленных комплексов в южных районах города. Инвестиции в реконструкцию ОРУ 220 кВ превысят 13 млн. рублей.

На ОРУ ПС 220 кВ Колпинская будет заменено все основное энергооборудование: трансформаторы тока и напряжения, элегазовые выключатели и разъединители. Для подключения линий электропередачи 220 кВ ГЭС-9 – Колпинская – Южная и Заостровье – Колпинская – Южная на ОРУ будут смонтированы новые ячейки и заведены кабельные линии.

Комплексная реконструкция ПС 220 кВ Колпинская началась в 2007 г. Тогда на энергообъекте был введен в работу новый автотрансформатор мощностью 200 МВА, в результате чего мощность подстанции увеличилась с 386 до 586 МВА. Кроме того, была проведена реконструкция общеподстанционного пункта управления, где установили устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи, а также автоматизированные системы управления технологическими процессами и коммерческого учета электроэнергии. До конца 2009 г. в здании ОПУ планируется установить аккумуляторную батарею, щиты собственных нужд и постоянного тока. Общая сумма инвестиций в реконструкцию энергообъекта до конца 2009 г. составит 1 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

ОАО «РЖД» открыло движение поездов по новому Большому Новороссийскому тоннелю
21.05.2009 23:31

ОАО «Российские железные дороги» завершило строительство нового тоннеля на Северо-Кавказской железной дороге. Движение поездов по Большому Новороссийскому тоннелю уже открыто, сюда переведен поток составов с соседнего старого тоннеля, не отвечающего современным требованиям.

Строительство Большого Новороссийского тоннеля начато в 2005 г. и потребовало от ОАО «РЖД» инвестиций в размере 4,2 млрд. рублей. Протяженность нового тоннеля – 1630 м, высота – 10 м, ширина – 8 м.

В ходе строительства были построены дренажная штольня, железнодорожный мост в Южном портале, пути в тоннеле и на подходах, трансформаторные подстанции, путевой пост на 793 км, подвеска контактной сети в тоннеле, проведены работы по монтажу оборудования СЦБ и связи на станциях Тоннельная, Гайдук.

После полного переключения движения поездов на новый тоннель начнется реконструкция старого, который также будет однопутным и пригодным для негабаритного движения. Идущие в разных направлениях поезда пойдут параллельно друг другу в соседних тоннелях. Планируется, что работы завершатся в 2011 г., сообщает пресс-служба РЖД.

МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас: