В.Путин: Объем финансирования жилищных программ в РФ составит в 2009 г. 500 млрд. рублей
В
По словам премьера, именно строительство может стать одним из «локомотивов», который в условиях спада производства «может потянуть» отечественную экономику. «В
Он отметил, что в результате правительство сможет серьезно продвинуться в решении жилищных проблем ветеранов войны, военнослужащих, «северян», молодых семей и других категорий граждан, а также продолжить строительство необходимой коммунальной инфраструктуры и автодорог к новым микрорайонам, и, кроме того, насколько возможно поддержать выдачу ипотечных кредитов и расселение аварийного жилого фонда.
Премьер подчеркнул необходимость комплексного решения всех поставленных задач при обеспечении «справедливого ценообразования». Одновременно, добавил он, следует активно использовать аукционные процедуры закупки жилья для госнужд.
«Кроме того, должны быть реализованы антикризисные меры в жилищной сфере - завершено строительство ранее начатых многоквартирных домов, оказана помощь в реструктуризации ипотечных кредитов для заемщиков, столкнувшихся с потерей работы или резким снижением доходов», - сказал В.Путин, передает ИА Интерфакс.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.