В.Путин: Объем финансирования жилищных программ в РФ составит в 2009 г. 500 млрд. рублей
В
По словам премьера, именно строительство может стать одним из «локомотивов», который в условиях спада производства «может потянуть» отечественную экономику. «В
Он отметил, что в результате правительство сможет серьезно продвинуться в решении жилищных проблем ветеранов войны, военнослужащих, «северян», молодых семей и других категорий граждан, а также продолжить строительство необходимой коммунальной инфраструктуры и автодорог к новым микрорайонам, и, кроме того, насколько возможно поддержать выдачу ипотечных кредитов и расселение аварийного жилого фонда.
Премьер подчеркнул необходимость комплексного решения всех поставленных задач при обеспечении «справедливого ценообразования». Одновременно, добавил он, следует активно использовать аукционные процедуры закупки жилья для госнужд.
«Кроме того, должны быть реализованы антикризисные меры в жилищной сфере - завершено строительство ранее начатых многоквартирных домов, оказана помощь в реструктуризации ипотечных кредитов для заемщиков, столкнувшихся с потерей работы или резким снижением доходов», - сказал В.Путин, передает ИА Интерфакс.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.