В.Семененко: Закон 214-ФЗ несовершенен, но это не значит, что его можно не исполнять
В ходе семинара «Актуальные вопросы перехода на работу по закону №214-ФЗ» председатель Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко вновь подчеркнул, что с начала будущего года следование этому акту станет обязательным для всех застройщиков города.
«Закон 214-ФЗ несовершенен, но это не значит, что его можно не исполнять, – подчеркнул он. – Сегодня внесены поправки в закон, и будет осуществляться более строгий контроль за его исполнением. Мы стараемся разработать на уровне города меры поддержки для тех компаний, которые начали работу по данному закону. Все конкурсы, которые проводит Комитет по строительству, предусматривают, что фирмы, которые в нем участвуют, работают по 214 ФЗ».
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.