В Петербурге открылась II очередь отеля «Коринтия»
Губернатор Валентина Матвиенко приняла участие в торжественной церемонии по случаю завершения очередного этапа расширения и модернизации отеля «Коринтия Санкт-Петербург» и открытия его нового крыла. За последние 2 года было проведено полное обновление холла, конференц-залов и ресторана в основном здании гостиницы, восстановлено и интегрировано в единый отельный комплекс здание по адресу Невский, 59. Средства на реконструкцию и восстановление были выделены мальтийской компанией «Интернэшнл Хоутел Инвестментс» - собственником отеля.
«Сегодняшнее событие – самое масштабное в гостиничной отрасли Петербурга в 2009 г., - сказала В.Матвиенко. – Вы сумели привести в порядок здания в историческом центре города, которые находились в аварийном состоянии. Очень важно, что при этом в первозданном виде были воссозданы исторические фасады».
Она отметила, что открытие II очереди отеля «Коринтия» – прекрасный подарок ко дню рождения города, а в преддверии Петербургского международного экономического форума расширение гостиничных площадей выглядит более чем своевременным. Сегодня в Петербурге сделан особый акцент на повышение туристической привлекательности северной столицы. На Васильевском острове продолжается строительство нового Морского пассажирского порта, который сможет ежегодно принимать до 1,5 млн. туристов. В таких условиях для города на Неве очень важно открытие новых гостиничных площадей.
«Сейчас у нас уже свыше 25 тысяч гостиничных номеров, а нужно еще как минимум 10 тысяч, чтобы достичь среднеевропейского показателя – 7 номеров на 1000 жителей, - подчеркнула В.Матвиенко, сообщает пресс-служба Смольного.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.