«Брок-Инвест-Сервис» начинает производить металлоконструкции
Металлосервисная компания «Брок-Инвест-Сервис» объявляет о запуске проекта по производству металлических изделий. Новое направление должно расширить производственные возможности компании и предоставить дополнительный сервис клиентам.
Новый проект будет реализован на базе существующих мощностей компании. На производстве «Брок-Инвест-Сервис» сегодня задействовано оборудование для резки, гибки, рубки, сверления и сварки металла.
Компания начала производить широкий спектр металлических изделий таких как, заборы, столбы, различные варианты оград, ворот и решеток для окон. За счет введенной в марте 2009 г. системы контроля качества каждое изделие проходит несколько проверок на соответствие заданным требованиям.
«У нас есть необходимые мощности и ресурсы, чтобы обеспечить высокое качество наших изделий. При этом мы рассчитываем конкурировать и за счет цен, которые будут ориентированы на создание сбытовой сети», - отметил Леонид Комаровский, директор по маркетингу компании.
Новое производственное направление рассчитано, прежде всего, на владельцев дачных участков и загородных домов. Вместе с этим компания намерена сотрудничать с предприятиями ЖКХ, РЭУ и строительными компаниями на специальных условиях.
ОАО «Российские железные дороги» завершило строительство нового тоннеля на Северо-Кавказской железной дороге. Движение поездов по Большому Новороссийскому тоннелю уже открыто, сюда переведен поток составов с соседнего старого тоннеля, не отвечающего современным требованиям.
Строительство Большого Новороссийского тоннеля начато в 2005 г. и потребовало от ОАО «РЖД» инвестиций в размере 4,2 млрд. рублей. Протяженность нового тоннеля – 1630 м, высота – 10 м, ширина – 8 м.
В ходе строительства были построены дренажная штольня, железнодорожный мост в Южном портале, пути в тоннеле и на подходах, трансформаторные подстанции, путевой пост на 793 км, подвеска контактной сети в тоннеле, проведены работы по монтажу оборудования СЦБ и связи на станциях Тоннельная, Гайдук.
После полного переключения движения поездов на новый тоннель начнется реконструкция старого, который также будет однопутным и пригодным для негабаритного движения. Идущие в разных направлениях поезда пойдут параллельно друг другу в соседних тоннелях. Планируется, что работы завершатся в 2011 г., сообщает пресс-служба РЖД.