«Брок-Инвест-Сервис» начинает производить металлоконструкции
Металлосервисная компания «Брок-Инвест-Сервис» объявляет о запуске проекта по производству металлических изделий. Новое направление должно расширить производственные возможности компании и предоставить дополнительный сервис клиентам.
Новый проект будет реализован на базе существующих мощностей компании. На производстве «Брок-Инвест-Сервис» сегодня задействовано оборудование для резки, гибки, рубки, сверления и сварки металла.
Компания начала производить широкий спектр металлических изделий таких как, заборы, столбы, различные варианты оград, ворот и решеток для окон. За счет введенной в марте 2009 г. системы контроля качества каждое изделие проходит несколько проверок на соответствие заданным требованиям.
«У нас есть необходимые мощности и ресурсы, чтобы обеспечить высокое качество наших изделий. При этом мы рассчитываем конкурировать и за счет цен, которые будут ориентированы на создание сбытовой сети», - отметил Леонид Комаровский, директор по маркетингу компании.
Новое производственное направление рассчитано, прежде всего, на владельцев дачных участков и загородных домов. Вместе с этим компания намерена сотрудничать с предприятиями ЖКХ, РЭУ и строительными компаниями на специальных условиях.
Российские специалисты в области организации транспортных потоков убеждены в том, что в период кризиса целесообразно опережающее развитие крупной транспортной, в том числе железнодорожной и портовой инфраструктуры, а также транспортной логистики. Об этом говорили сегодня участники пресс-конференции в ИТАР-ТАСС, посвященной II Международному форуму «Безопасность транспортных комплексов», который состоится в Петербурге 17-19 июня.
«Мировой опыт свидетельствует, что в период благополучия инфраструктуру следует использовать, а в период экономического спада – строить», - подчеркнул директор НИИ проблем транспорта РАН Олег Белый. По его словам, представители отрасли неоднократно обращались в Правительство РФ с этими аргументами. «Сейчас наступает понимание, что еще в конце 2008 г. следовало направить государственные средства не на поддержку фондового рынка, а на строительство новой транспортной инфраструктуры», - О.Белый.
Участники пресс-конференции сослались на кризисный опыт США и последние инициативы американского руководства, а также на практику других стран в области государственной поддержки развития транспортной отрасли. Как рассказал директор Северо-Западного центра транспортной логистики «Айлот» Михаил Пимоненко, правительство Китая в условиях кризиса наполовину дотирует контейнерные перевозки.
Как рассчитывают представители отрасли, изменение позиций руководства страны по приоритетам финансовой поддержки экономики может оказать влияние на утверждение поправок к федеральному бюджету. «Мы считаем необходимым сохранение в прежнем объеме средств на развитие транспортного комплекса Северо-Запада, утвержденного на 2009 г. федеральной целевой программой», - подчеркнул заместитель главы исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия субъектов Северо-Запада РФ Юрий Чижков.