В.Ресин: Если в Кожухово не будет создана социальная инфраструктура, к застройщикам примут меры
Первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Владимир Ресин в рамках традиционного субботнего объезда городских стройплощадок провел оперативные совещания с выездом на стройплощадки столицы.
В префектуре Восточного административного округа рассматривались вопросы застройки микрорайона Кожухово (район Косино-Ухтомский), строительство жилья, объектов социальной инфраструктуры на территории ВАО, выполнение программы сноса ветхого и аварийного пятиэтажного жилого фонда.
В.Ресин особо подчеркнул, что сегодня главная задача перед префектурой и строителями - завершить возведение объектов соцкультбыта в микрорайоне Кожухово: «На востоке построен крупный микрорайон, а строительство объектов социальной сферы, которые нужны для комфортного проживания, резко отстает. Отстает строительство магазинов, гаражей, отделения почты, других объектов»
Для решения проблем, по словам В.Ресина принимаются меры: «Пришлось создать оперативные группы, взять этот вопрос под жесткий контроль, чтобы в ближайшее время ситуацию резко поправить. В противном случае не будет закрыт инвестиционный контракт, с июля будут применяться серьезные штрафные санкции, а самое главное, застройщики – а там работают пять ведущих организаций строительного комплекса – потеряют свой авторитет у руководства города. Поэтому здесь им есть над чем задуматься», сообщает портал столичного Стройкомлекса.
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.