Здания «Главснаба» уйдут с молотка 10 июня в Фонде имущества Петербурга
10 июня Фонд имущества проведет торги по продаже единым лотом зданий, закрепленных на праве хозяйственного ведения за ГУП «Главснаб». Нежилые объекты расположены по адресу: пос. Металлострой, Северный проезд, д.8, лит.В (производственные мастерские), Ф, Т, С, Р, П, О (склады). Общая площадь зданий – 6578,5 кв.м. Начальная цена единого лота – 20,06 млн. рублей.
Как сообщает пресс-служба Фонда, стартовая цена существенно снижена. На первых торгах (15 апреля
Участок расположен в производственно-деловой зоне. Здания находятся в удовлетворительном состоянии, после ремонта могут быть использованы под производственно-складские помещения с включением офисной функции или снесены по усмотрению инвестора.
Первые торги по продаже имущества ГУП состоялись 9 октября 2008 г.. Фонд имущества продал на аукционе комплекс построек (бывшие трамвайные мастерские) на ул. Ватутина, д.15. Здания были закреплены на праве хозяйственного ведения за ГУП «Горэлектротранс». Общая площадь зданий – более 1500 кв.м. Цена продажи – 45,1 млн. рублей.
Москва является самым крупным перекрестком России по всем видам транспорта, заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Юрий Росляк и «без вовлечения федеральных средств, без участия Московской области нам одним не удастся кардинально улучшить транспортную ситуацию в столице», передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что федеральная программа развития дорожного хозяйства предполагает строительство скоростных участков трассы Москва – Санкт-Петербург и Москва – Минск. «Парадоксально, но решение этих задач ухудшит ситуацию в Москве. Ведь таким образом Москва станет еще более загруженной. Мы этого допустить не можем, в связи с этим нам необходимо рассчитывать систему развития московского транспортного узла с некоторыми особенностями», - добавил Ю.Росляк.
Он подчеркнул, что трассы для транзитников, а также разгрузочные и логистические центры необходимо располагать за пределами города: «Необходимо создать такую логистическую систему, чтобы транзитные большегрузные автомобили объезжали Москву за 50, 60, а то и 100 км, не загружая городские улицы и не осложняя транспортную ситуацию в городе».