С.Катанандов: Северная культура – главное богатство Карелии
«У нас не так много ресурсов, как у других регионов. У кого-то есть нефть, у кого-то газ. А у нас – северная культура. Это наше главное богатство, которое не только накладывает на нас обязанность по сохранению наследия, но и дает средства к существованию для многих жителей края», - заявил на пресс-конференции в Петербурге глава региона Сергей Катанандов.
В связи с этим он сообщил о выделении 3,5 млрд. рублей на целевую программу, приуроченную к 300-летию со дня основания Преображенской церкви на о. Кижи. «Подписано соответствующие постановление Правительства РФ», - сообщил С.Катанандов. Теперь средства для восстановительных работ, которые планируется завершить к юбилею – в 2014 г., у музея-заповедника есть.
В целевой программе, помимо этого, учтены и планы по строительству современной трассы, а также новой линии электропередач, необходимой для обеспечения надежного энергоснабжения района. Кроме того, в рамках подготовки к юбилею планируется строительство нескольких гостиниц и иных объектов туристической инфраструктуры.
Еще один важный в рамках реализации юбилейной программы пункт - Кемь и Беломорск – города, через которые проходит основная масса туристов и паломников, едущих на Соловецкие о-ва (Архангельская область). Здесь необходимо создать туристическую инфраструктуру, осуществить реконструкцию причально-вокзального комплекса, построить гостиницы, - отметил С.Катанандов.
Другой важный центр реставрационно-восстановительных работ – проект «Возрождение и развитие Валаамского архипелага». «Мы очень рады, что Патриарх Московский и всея Руси Кирилл дал согласие возглавить попечительский совет этого масштабного проекта», - заявил он. С.Катанандов также напомнил, что завершить реализацию проекта, стартовавшего в 2001 г, планируется до 2015 г. Параллельно, за счет частных инвестиций, решается проблема надежного электроснабжения острова.
Коснувшись проблем восстановления и содержания архитектурного наследия Сортовалы, он заметил, что юбилей – хороший повод для предоставления особого статуса этому городу. «В городе около 40 памятников, в том числе построенных выдающимися архитекторами России и Финляндии. Это зодчие, которые строили Хельсинки и Стокгольм. Мы проработали план реставрационных работ. На это нужны большие финансовые средства. Но не оставим МО наедине с этой проблемой», - пообещал С.Катанандов.
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.