Проблемы дорог и гаражей на территории «Северной долины» остаются неразрешенными
В соответствии с контрактом между Санкт-Петербургом и ООО «Главстрой-СПб», выигравшим аукцион на право приобретения территории «Северная Долина» в 2007 г., город гарантировал развитие дорожной инфраструктуры, подводящих инженерных сетей, а также очистку территории от временных строений, в частности от плоскостных гаражей.
Однако продолжение 3-го Верхнего пер. и магистрали №1 до настоящего времени не проложено. Таким образом, застройщик «Северной долины», который приступит к основным строительным работам в июле, имеет возможность доставлять стройматериалы лишь по тупиковым подъездам по существующим трассам 3-го и 4-го Верхних пер. А жители пос. Торфяное до сих пор добираются до станции метро «Парнас» по спонтанно возникшей тропе вдоль ограждения стройплощадки, в обиходе именуемой «Дорогой жизни».
Остаются пока на месте и плоскостные гаражи вдоль трассы пр. Энгельса, на территории квартала 19, а также на территории будущего парка и непосредственно на трассе магистрали №1. Как рассказали корреспонденту АСН-инфо менеджеры «Главстрой-СПб», владельцы гаражей плохо информированы об их предстоящем сносе. Более того, местное отделение ВДОАМ, по их сведениям, собрало плато за пользование гаражами до конца 2009 г., несмотря на истечение срока аренды.
До конца
Как сообщало ранее АСН-инфо, некоммерческая организация «Фонд развития Санкт-Петербурга» создана в
В числе культовых объектов, которые получили помощь компании, – Александро-Невская Лавра, комплекс зданий Смольного монастыря, здание Главного Адмиралтейства, Воскресенский Новодевичий монастырь, церковь Успения Пресвятой Богородицы подворья Киево-Печерской лавры, Свято-Троицкий Измайловский собор. Кроме того, ТНК-ВР участвовала в финансировании реставрации внутренних интерьеров Дома журналистов, а также в реставрации фасадов Екатерининского института, Дома Чаплиных, Серебряных рядов, Михайловского манежа, Дворца Петра II , особняка Великого князя Андрея Владимировича.