Проблема с теплоснабжением Пикалево нашла свое решение
Сегодня достигнута договоренность между МО «Город Пикалево» и ЗАО «БазэлЦемент» о передаче городу в аренду для последующего запуска котельной, снабжающей городскую инфраструктуру теплом и горячей водой. Согласительная комиссия, которая состоит из членов рабочей группы правительства Ленобласти, созданной в связи со сложившейся в городе ситуацией, и представителей «БазэлЦемента», рассмотрела сегодня в Пикалево два варианта запуска местной котельной.
По первому из них, котельная запускается на полную мощность, с привлечением инвестора для обеспечения её стабильной работы. Второй вариант предусматривает запуск только одного из трех имеющихся котлов, но и это позволит в полной мере обеспечить Пикалево горячим водоснабжением. В этом случае котельная передается пикалевскому муниципальному предприятию «Тепловые сети».
В ближайшее время работа над соглашением будет закончена. Неясными пока остаются вопросы размера арендной платы и тарифов на поставку энергии. Как отмечалось на заседании согласительной комиссии, свои предложения об этом представители «БазэлЦемента» будут готовы представить лишь в начале следующей недели. «В таком случае уже в среду мы окончательно определим позиции сторон, - говорит руководитель рабочей группы правительства Ленобласти Валентин Чмиль. – В любом случае на следующей неделе проблема запуска котельной будет решена».
Напомним, что в Пикалево сейчас работает созданная решением губернатора региона Валерия Сердюкова рабочая группа по оказанию практической помощи МО. Она будет находиться в городе до восстановления нормальной жизни.
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.