В 2009 г. в Карелии прогнозируют снижение объема инвестиций на 30-35%
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Петербурге глава республики Сергей Катанандов. По его словам, в 2008 г. инвестиции в основной капитал выросли на 6,7% и достигли 22,7 млрд. рублей. За счет реализации инвестиционных проектов в 2008 г. было введено в эксплуатацию 147 тысяч кв. м общей площади жилых домов (на 11%,9% больше, чем в 2007 г.), увеличился внешнеторговый оборот и оборот розничной торговли и др.
Карелия всегда была социально ориентированным регионом, и в последнее время обходилась без привлечения дотаций, - отметил С.Катанандов. Однако из-за кризиса крупнейшие предприятия региона сокращают объемы производства. «Одно из ведущих предприятий промышленности – ОАО «Карельский окатыш» (Костомукша), входящее в холдинг «Северсталь», в 2008 г. принесло нам 2,6 млрд. рублей налога. А в 2009 г. мы не получим от него ничего», - пояснил на примере глава региона. Объем производства предприятия сегодня составляет около 50% от уровня 2008 г., и по прогнозу С.Катанандова, вряд ли эта цифра поднимется выше 75-85% ранее 2011 г.
«В том же Костомукшском районе заморожен проект по развитию мебельного производства шведской компании ИКЕА. Трудности с реализацией инвестиционных проектов испытывают Сегежский и Кондопогжский ЦБК, - рассказал С.Катанандов. - Тем не менее, мы надеемся сохранить все намеченные нами проекты и программы, но очевидно, что новые проекты сдвинутся по срокам, по крайне мере на 2010 г.».
На конец марта 2009 г. общая задолженность московского бизнеса холдинга «Трансстрой» - ОАО «Корпорация «Трансстрой» достигла 7,34 млрд. руб., из которых 2,56 млрд. рублей – краткосрочные кредиты сроком на один год, говорится в отчете ОРСИ (биржевой площадки, занимающейся куплей-продажей долговых обязательств девелоперов). На долю ОАО приходится около 60% общего объема заказов всего «Трансстроя», подсчитали аналитики. По данным самого холдинга, общая сумма заказов на 2009 г. – 46 млрд. рублей, из них 25-26 млрд. рублей приходится на ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», которая строит в регионах. Остальное делит между собой московская «дочка» и другие подрядные компании холдинга. При этом, по данным ОРСИ, в 2009 г. ОАО «Корпорация «Трансстрой» планирует сдать объекты с суммарным объемом затрат за все годы строительства в 67,05 млрд. рублей, пишет газета «Коммерсант».
Генподрядчик инфраструктурных проектов сейчас может заработать до 5% от суммы контракта, говорит гендиректор «Мосинжстроя» Геннадий Животинский. Получается, что по итогам 2009 г. «Трансстрой» может получить 3,35 млрд. руб. Кроме того, по итогам I квартала 2009 г. сумма дебиторской задолженности московской «дочки» составила почти 5,33 млрд. рублей, из которых 1,52 млрд. рублей приходится на ОАО «Аэропорт Внуково» и 1,456 млрд. – на ЗАО «Трансмолит» (крупные заказчики «Трансстроя»). «Будущие денежные потоки от выполнения контрактов и сумма дебиторской задолженности позволяют в этом году «Трансстрою» погасить свои долги», - отмечают в ОРСИ.