За январь-апрель 2009 г. в России было построено 13,7 млн. кв. м жилья
По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), в целом по России за январь-апрель 2009 г. организациями всех форм собственности было построено 149,1 тысячи новых квартир общей площадью 13,7 млн. кв. м жилья, что на 4,3% больше, чем за аналогичный период 2008 г. Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство» за январь-апрель 2009 г. составил 924,5 млрд. рублей (снижение на 18,4% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г.).
В том числе в апреле 2009 г. было построено 34,7 тысячи квартир площадью 3,3 млн. кв. м жилья, что на 10,9% больше, чем в апреле 2008 г. Темпы роста жилищного строительства в апреле стали максимальными с начала 2009 г. - в январе было зафиксировано падение на 4%, в феврале - рост на 7,4%, в марте - рост на 4,2%. В целом объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», в апреле 2009 г. составил 284,2 млрд. рублей, что на 16,3% меньше показателя апреля 2008 г.
Выступая на депутатских слушаниях, посвященных вопросам дорожного строительства, заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин высказал мнение о необходимости внесения изменений в закон о регулировании градостроительной деятельности в части автомагистралей. Он напомнил, что при правке закона в него была внесен ст. 23.1, устанавливающая порядок санкционирования строительства на территориях, на которые не распространяются градостроительные регламенты. Однако положения статьи касаются только участков земли под ЛЭП, над линиями связи и др., но не затрагивают улично-дорожной сети.
Как признал А.Березкин, непосредственно участвовавший в разработке Генплана и Правил землепользования и застройки, специалистам комитета так и не удалось найти решения проблем, возникающих при разделении одного земельного участка между 2 территориальными зонами, когда одной из них является зона основных транспортных магистралей (ТУ). Согласно Градкодексу РФ, земельный участок может располагаться лишь в одной территориальной зоне. Однако при внесении поправок в Генплан возникло множество случаев разделения участков, на что обратила внимание городская прокуратура при вынесении своих замечаний к Закону о ПЗЗ. Все эти локальные несоответствия, как напомнил А.Березкин, должны быть устранены до 1 января 2010 г. К тому же времени должны быть утверждены Региональные нормативы градостроительной деятельности.
По его словам, в случаях, когда часть земельного участка оказалась в зоне ТУ, возникает неразрешаемая в рамках действующего законодательства правовая коллизия. Она распространяется и на случаи проектирования новых магистралей через территории сельскохозяйственного использования. По словам А.Березкина, в КГА «в качестве одного из вариантов рассматривают отказ от зон ТУ в ПЗЗ».
Как считает директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов, отмена зон ТУ в ПЗЗ сделает территории общего пользования еще менее защищенными, чем в настоящее время. По его мнению, эта новация не будет способствовать и совершенствованию планирования улично-дорожной сети. Подход, при котором отправной точкой является разработка проектов планировки территории, он считает принципиально ошибочным.